认真考虑后，16万入手比亚迪秦新能源

   新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求，这还要因地制宜、因人而异。今天小编在紧凑型车里挑了一款车介绍给大家，它就是秦PLUS新能源 。赶紧来看看它吧。

   作为初学者,我对操作特别是没有深刻理解,这种汽车在停车场雷达,对我的操作有一定的影响,车刚开始的感觉特别不好,所以停车雷达有希望帮助自己。

   全新一代的“比亚迪唐EV”还是延续了经典的设计风格，只是为了突出改款车型，在前脸上还是带来了些许的差别，比如新车首次使用了封闭式的中网，这与和DM版形成了更大的差别。前包围方面为一种多层次的布局，两侧的双耳，连接了一整条的饰条，与保时捷的Macan保持了一致！单排的大灯采用了略带紫色的LED光源，再加上下沉式的灯带，依旧营造出梦幻感。

   新款唐EV的车头采用比亚迪最新纯电家族式设计，接近封闭式的前脸配上贯穿式的银色饰板，视觉效果比较简洁，汉字“唐”雕刻在银色饰板正中央，彰显身份。大灯内部是三颗LED灯泡，集成了远近光功能。车尾双横条的贯穿式尾灯依旧保留了下来，点亮之后的视觉效果比较出色。总体而言，新款唐EV比现款车型多了几分精致感。

   在内饰上，新“比亚迪唐EV”也算是延续了经典，准确的来说是经典的一个延伸！新车的中控台变得更加的大气，深浅的双色布局会带来更强的层次感。而新加入的双幅式的方向盘造型别致，中间的15.6英寸大屏十分抢眼，可旋转的设计也凸显出了实用性。

   让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本，而且第二排座椅也提供了电动调节功能，这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见，也可以看出现在的比亚迪确实足够良心！最后关注动力上，首先长续航版CLTC续航高达730km，而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充，充电10分钟就能跑140km，这样的表现在新能源汽车领域里还是首例！也算是间接的解决了新车的充电问题！不知道你们对这款车有何看法！