体验宝马5系PHEV，6.7秒破百带空气悬架，舒适与运动兼备

   不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

   从外观方面来看，宝马5系PHEV还是我们熟悉的设计风格。尺寸适中的双肾镀铬进气格栅，双C样式的LED日间行车灯，都让其有着较高的家族辨识度。就灯光配置来看，配备了LED光源的远近光大灯，拥有大灯延时关闭、自适应远近光以及自动大灯功能，属于主流的水平，可以较好地满足日常使用。车身侧面采用的是双腰线设计。其中上腰线特别具有贯穿气势和力量感，下腰线与镀铬饰条进行了连接，使得车身看起来非常修长。车尾部分，“小鸭唇”的造型和“双边双出”的排气设计都进行了保留，颇有运动风情。既有着十足的年轻感，又不乏豪华的气息。

   充电口设计在左侧翼子板部分，根据官方表示，宝马5系PHEV不支持快充，慢充时间为3.9个小时。除此之外，宝马5系PHEV还提供补电模式，能够给电池进行充电，还可以用来设置电池充电百分比。

   宝马5系新能源外观依旧沿用宝马5系纯燃油版设计，车头进气格栅采用宝马传统的双肾式设计，两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯，自适应远近光，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。

   在配置上，还有主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶、主副驾驶安全气囊、侧安全气帘和侧安全气囊等保障用户的安全。 作为一款混合动力车型，仅有这些显然还不够。让我们再看看它的动力表现。首先，该车选用11.7kWh的更大容量的电池组，加上最大功率为184马力的2.0T B48发动机，系统综合最大功率为215kW，最大扭矩为420N·m。此外，还有一台8速手自一体变速箱，使新车纯电续航可以达到95公里，足以满足日常通勤需求，在插电式混合动力版本中，这已经算是纯电续航能力最强的车型之一了，并且起步的爆发力和顺滑平稳都表现得很不错。据测，该车百公里加速只需要6.34s~6.7s，而百公里综合油耗只有1.5L，这样的强动力低油耗说不香都不行。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马5系新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 8.96万，售价低至41.90万，现车充足，颜色齐全。