2023款元Pro售9.58万起 新增颜色与配置

   2023款元Pro外观焕新，基于Dragon Face 3.0设计语言打造，提供清新蓝双色内饰和极富质感的天蓝色座椅包边和做工精致的门板饰条。该车尺寸为4375×1785×1680mm，定位A0级电动车，提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色。

   中控台设计整体相对简单，没有多余的物理按键，挡把周围包含了驾驶模式、空调等控制按键，同时还加入了无线充电板。

   动力方面，元Pro搭载永磁同步电机，其最大功率为100千瓦，峰值扭矩为210牛·米。搭载磷酸铁锂刀片电池，同时拥有续航里程301公里和401公里两种供消费者选择。

   元Pro的动力怎么说呢？跟燃油车相比很不一样，加速反应很快，起码在红绿灯起步的时候，我一般不会输给别人。平时在城区的道路上来回穿插，也给我很大信心。 不过这个车子可能毕竟是小车，开到时速100公里后加速感就会差一些。另外，在高速上如果开得太快，或者不时飙一飙的话，电量掉得会比平时快许多。 关于百公里电耗，平时在市区一般在10度上下，如果是跑高速浮动幅度就有些大了，就看你怎么开，15度也有，13度也试过，甚至如果是赶时间又把空调等各种用电设备一开，最高也会达到20度的电耗。但电价这么低，这些电费有时候还没有路费贵。

   值得注意的是，元Pro依然保留元EV的外挂备胎设计，和侧向开启尾门的结构，车尾门开关隐藏在尾灯镀铬装饰件上。相较于市面上其他一些新能源车型来说，比亚迪元Pro在精致中又多了几分野性，因此看起来没有那么可爱呆萌，即便是男生也能很好的驾驭。

   座椅采用手感细腻的皮质包裹，填充物较为厚实，体感较为舒适，坐垫对腿部的支持性也足够好，身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部剩余一拳空间，保持前排不变，后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳拳半。后排的座椅柔软度适中，地台有轻微隆起，但是并不影响乘坐。后备厢空间较为平整，可以放置三个中等大小的行李箱，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以为后备厢增加很大的空间，整体空间表现较为优秀。