35万买它， 体验进口大众Arteon

   把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

   新车最大的特色还是配备了无框车门，加上溜背式造型让整体车身线条看起来足够优雅，时尚感营造也比较到位。

   中控屏的UI采用了扁平化设计，显示效果比较细腻，操作流畅度也让人满意。

   挡把依然是家族化的机械式挡把，前方提供有一个尺寸比较大的储物槽，空间操作区域则采用了触摸式设计。

   Arteon SR的前后门也都采用了无边框车门设计，而且得益于整车良好NVH处理，车辆在行驶过程中的隔音降噪表现值得肯定。车辆配备了来自倍耐力品牌的P Zero系列轮胎，强调运动性能，轮胎规格为245/40 R19。

   车尾方面，Arteon车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为犀利，整体造型还是很耐看的。