电动依旧运动 全新宝马i3

   如果说过去的i3是追求完美主义的艺术品，那全新的i3就是秉承实用主义的工具，这个结论自然有不少事实基础作为依据。诚然，全新i3的外观设计脱胎于自家的3系，但是你不可否认的是，3系也是一款成功的产品，所以当i3在这样的基础上进行再设计时，基本上保留了3系的优势，同时又开发出了独属于电气化产品的特色，杜绝了设计翻车的可能。

   动力方面，华晨宝马i3搭载第五代eDrive动力总成，匹配容量为70.27kWh的三元锂电池，CLTC续航里程526公里。快充10分钟可补电97公里，10%-80%电量充电时间35分钟，该车最高车速为180公里/小时，而根据申报信息，该车后轴标配空气悬挂。

   在分享场地试驾感受之前还是先来回答下大家最为关注的问题，很多人都觉得宝马没有纯电平台，宝马i3是通过3系“油改电”衍生而来。这种观点并不完全对，确实，宝马i3是和3系都是来自CLAR平台研发。但宝马的情况和此前我们认为是贬义词的“油改电”完全不同。除了大量使用了轻量化技术之外，CLAR平台在设计之初就考虑了对包括纯电动、混合动力在内更多新能源车型的兼容，因此宝马CLAR平台可以看作是一个油电平台，它所诞生的车型都是根据需求和不同角度单独开发，并不是一个平台上强行拼凑出来的电动车。从宝马i3车舱内的元器件和线束布局到下方电池舱的安全保障都是完全独立的重新设计。这就和丰田TNGA架构如出一辙，出于对成本和多方考虑的原因，宝马采用了这种设计投产方式。宝马i3的车辆重心也相比宝马3系降低了44mm，而由于电池包的原因，宝马i3驾驶舱比3系略高一点，所以这个车与其说是3系的影子，倒不如说是宝马另辟蹊径的用熟悉的配方玩出了新花样。

   同时，全新BMW i3车主可免费享受高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保，终身事故救援服务，3年互联驾驶服务及10年互联驾驶基础服务，以及道路救援，车辆健康检查，主动客户支持服务。同时，客户还将享受8年7×24小时免费道路救援，在动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时可免费拖车至最近的充电站点的服务。BMW客户服务与支持团队同步推出了专属全新BMW i3的“畅行无忧”服务套餐，打造更便捷的用车体验。

   整个车身造型比较的时尚年轻，通过全新的设计采用了“鲨鱼腮”导流槽，尾部扩散器、平整底盘以及车身线条等空气动力学设计，使得将整个车辆的风阻系数降低到0.24Cd，这样的设计不仅大大地保证了人们在行驶中的安全性，同时还有效的减少了能源的消耗

   于想象之上，感触新豪华 始终以驾驶者为中心，更为经典赋予全新表达。全新BMW i3采用富有新意的设计哲学，将2966毫米超长轴距带来的尊享驾驶舱空间精妙勾勒。科幻感十足的一体式悬浮曲面屏和质感出众的Sensatec 2.0双色内饰，让超越想象的豪华触手可及。

   通常纯电车型我们会更看重加速和续航，但在这台车上长续航起到的是锦上添花的作用，而不代表产品本身的表现，毕竟加速和续航表现不少国产纯电车型想做到这个数据一点也不困难，但在调校方面i3绝对算得上市面上为数不多真正拥有高驾驶品质的产品，感兴趣的朋友只需要到店一试便知。