动力强经济性好，实拍评测Panamera E-Hybrid！

   在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

   电动尾翼带来了不仅仅是高速时更好的下压力，同时全新的贯穿式尾灯设计也带来了更好的质感。车尾的车标上加入了绿色的描边，体现着其新能源身份，但是下方的四出排气又有着很强的性能感。

   在外观方面，新车的整体外观造型依旧采用了较为运动的设计风格，整车的外观线条较为流畅，前脸的车头设计得较为低趴，搭配保时捷标志性的大灯组设计，整体的辨识度还是挺高的。

   车身的侧颜应该是最具有吸引力的地方，整体比例非常的修长，再加上大溜背的车顶设计，视觉上充满魅力值。作为行政加长版车型，该车的长宽高分别为5199/1937/1432mm，轴距3100mm，同时C柱的底部加入了Executive标识，该车型还装配了一套21英寸的多辐式轮圈，轮胎采用前窄后宽的设计，前轮规格为275/35 R21，后轮胎规格为315/30 R21，并且它的前后均配备了陶瓷通风盘，前六活塞后四活塞的制动卡钳。

   进入车内，可以看到Panamera E-Hybrid采用了黑红配色的内饰设计，上半部为黑色软质材料，并且覆盖了大面积的烤漆材质饰板，显得很有档次。中控台中央则是12.3英寸的中控触屏，依然支持语音识别控制和车联网功能，只是10个扬声器的数量不如高配车型的14个，音效表现相对没那么动听。