TSS、10气囊入列，丰田C-HR EV中国开卖

   随着新能源车普及率不断提高，已经有更多的消费者选购纯电动车。在新能源车市场上，纯电动汽车品牌多不胜数，消费者目不暇接。另外，纯电动车在安全、充电、科技等方面也受到了更多的关注，消费者迫切需要一台高品质纯电动车型。 广汽丰田旗下的首款纯电SUV车型C-HR EV，其丰田品质以及延续燃油C-HR的优异驾控，优秀的电池防护和完善的售后服务，符合了当下消费者对纯电动车的需求。

   快也是C-HR双擎的一大亮点，与运动的外观一致的是C-HR双擎的起步响应更快，在TNGA 2.0L双擎混动系统的加持下，C-HR双擎在每一个红绿灯的起步都能迅速冲出拥堵的车流，抢先一步

   短小精干的车身+纯电动力的响应=灵活 这一道“加法算数”用来概括丰田C-HR EV在城市道路工况下的驾乘表现，在拥堵的城市道路工况下，丰田C-HR EV可以说是一台操控起来十分得心应手的车型。油门的响应踩多少有多少，加之小巧的身躯以及灵活的转向，应对车水马龙的道路，就算是新手也能秒变“老司机”。

   被动安全方面，全新C-HR不仅采用了高刚性GOA车身，还配备了10个SRS空气囊，包括同级罕有的前排驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫SRS空气囊，具备更为全面的立体保护层。

   不同于市面上常见的“小鲜肉”造型，全新C-HR整体轿跑式造型加上运动型的双尾翼以及全新设计的17英寸铝合金轮毂，让整车不仅具备强烈的运动感，还有效减少了风阻。A柱上的导流块以及反光镜上面的小凸点，很好地起到了空气导流的作用，进一步降低了风阻。开着全新C-HR在街道上驰骋，那种畅快感和潮酷感，分分钟秒杀一切小型SUV。

   丰田C-HR EV空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   E进擎的推出意味着C-HR系列车型涵盖了汽油，混动，纯电动力三种不同动力的车型。而为什么说丰田“E进擎”纯电动家族的最先亮相的是C-HR而不是其它热销的走量车型？丰田给出的答案是，当下“E进擎”电动化市场所看重的并不是竞争激烈的走量市场，而是未来的增量市场。