3.9秒破百/底盘表现出色 赛道试驾哪吒S

   作为初代目的新势力“蔚小理”，目前它们已经逐步稳定自家的产品市场并不断拓展，而如今二代目的新势力更是如雨后春笋，其中哪吒是其中闷声发财的代表，平时可以十分低调，但是销量榜上的排名都证明着其强悍的实力。

   外观的细节方面，带有自动功能的LED前照灯和日行灯，是标准配置。其中日行灯的造型很有特点，是个细长条，与车头造型搭配的不错。除入门级外，其余各款均具备灯语功能，车头正中的车标也能点亮。

   从前方来看，车头给我一种低趴战斗的既视感，没有采用目前很流行的贯穿式大灯，而是采用了分体式大灯的设计，闭合式前脸和点阵式下格栅无不彰显着新能源汽车的身份。小编这次体验的是后驱激光雷达版车型，两颗激光雷达被安装在了左右分体式大灯的下方，造型不突兀同时激光雷达也被翼子板所保护，轻微剐蹭并不会伤及激光雷达造成过多的经济损失。

   首先还是简单回顾下外观内饰设计。不得不说短前悬、长后悬的比例，加上溜背造型，让整台车的运动感很强。而隐藏式门把手、无框车门等设计，不仅是为了增加一台轿跑高级感，也让哪吒S的风阻系数低至0.216Cd。

   17.6英寸的中控屏、12.3英寸的娱乐屏、液晶仪表盘、抬头显示， 内饰整体科技感不错。 此外，音响的设计也算是高配，最大功放能达到1216w、12个扬声器。而对于一些辅助功能，哪吒S也做的十分到位，比如，毫米波雷达、高清摄像头、L2+辅助驾驶等。

   写到最后，哪吒S在辅助驾驶功能上比较全面，车辆搭配11个摄像头以及5颗毫米波雷达，支持540全景影像以及全速自适应巡航，可以实现高速领航辅助以及记忆泊车等功能。对于增程式版本的哪吒 S，你还有什么不同看法和见解呢？