3.6秒能破百，解读阿斯顿·马丁Vantage

   很多人都有一个超级跑车的梦想，但是超级跑车非常昂贵，比如兰博基尼和法拉利的车型，确实性能表现没得说，但是它们都是暴力美学的代表，而且价格非常昂贵，动不动就是上千万元的身价，论优雅的话，还是阿斯顿·马丁车型更胜一筹，否则也就不会成为007的座驾了。今天就拉来一台阿斯顿·马丁的Vantage(图片|配置|询价)，看看它究竟能够将优雅和性能结合起来？

   V8Vantage虽然不属于那种表面魁伟的大汉，4465mm*1942mm*1273mm身型，绝对是完全不同的造型，真大的特点是线条美学，整车围绕线条之美，特别是迷人的性感圆润“美臀”，不胖也不腻，刚刚好，再配合尾灯的独特造型，我不知道如何表达对它的爱。

   阿斯顿·马丁Vantage尺寸仅有4465x1942x1273mm，轴距2704mm，虽然参数上看较为短小，但车内2座的布局就较为足够，座椅的配置较高，不仅可支持多种角度可调，还配有3组记忆功能，出于对舒适性的考虑，座椅填充相对柔软厚实，但在包裹性上略差。

   比如Vantage的车门拉手，用的都是软质的真皮，还有车门开关也很符合人体工学，且在座椅调节的旋钮设计上，Vantage也和奔驰一样放在了明面，以免尊贵的阿斯顿·马丁车主在调节座椅时划伤了自己的名表。但说了亮点，咱们也不得不吐槽一下Vantage的中控“T”形区，例如布置了太多的物理按键、8英寸的中控屏也属实有点儿拉垮。

   对于一款跑车来说，最令人兴奋的应该就是它的动力部分了，该车搭载了由奔驰AMG提供的4.0T双涡轮增压V8发动机，功率最大375kW（510Ps），峰值扭矩685N·m，匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。这款发动机虽说是AMG提供的，但油底壳以及供油程序都是由阿斯顿·马丁自己完成，底盘悬架为前双叉臂后多连杆的结构设计。

   阿斯顿·马丁Vantage如果从驾驶模式的提供上看并非一台完整的马丁，或者说它拥有相比家族传统更大胆的设计，但它始终拥有马丁的血统，可以满足你对跑车的所有需求，如果你想在路上获得更多关注，这辆阿斯顿·马丁Vantage一定能带给你别样的跑车底蕴。