2023款宋Pro新能源越野车现车什么价

   对于大部分人来说，从4S店提到车只是开始，后期的用车养车成本才是大事，那今天讲的宋Pro新能源 能否在未来帮我们省下一些钱。下面小编就跟你详细说说。

   首先从外观来看，宋Pro新能源车头设计走了朴素路线，中网造型运用了多幅式设计，看上去比较年轻。再加上个性的大灯，视觉效果很抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4650MM*1860MM*1700MM，该车采用了锐利的线条，车侧给人感觉非常素雅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很时尚大气的。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯显得十分可爱，整体布局给人印象深刻。

   并且比亚迪的DM-i车型搭载的都是自家的磷酸铁锂刀片电池，包括这台宋Pro新能源。跟普通的电池相比，磷酸铁锂电池采用大单体和无模组的设计，相同的电池包大小，刀片电池有着更高的容量，并且刀片电池也更加的安全。比亚迪还为刀片电池专门研究了脉冲自加热技术，简单来说就是在低温状态下，让电池能够保持高效的工作。

   起步稳定性很好，能够比较迅速达到我想要的状态，但是应付日常的出行算是够用了，带给你那种强劲的起步劲，让你直接清醒，自己的车比其他的车反应的更加快，提速没有顿挫，开起来很舒服，我能感觉到它比别的车要反应快些，我因为这个也专门去查了一下。这车的方向盘的手感特别的喜爱，实际开起来的操控感受也很棒，指向是比较准确的，挺快的，整个是真的感觉挺不错，开起来很轻松，现在的制造技术很厉害，我这种新手司机，能很快的适应。油耗方面，我对于这个能耗数据还挺满意的，希望以后一直能保持这样就行，磨合期以后能耗能降下来点，大部分路况还都是在市区行驶的环境，我也是能接受的，这个能耗表现就已经是十分厉害了，磨合阶段也不能对人家要求特别严格

   宋Pro新能源DM-i 110KM 旗舰型Pro采用1.5发动机，最大马力110，峰值扭矩达到135，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宋Pro新能源的官方实测零百加速成绩为7.9S，在12-18万SUV车型中排在47位。

   这款宋Pro新能源车型采用1.5升自然吸气发动机，发动机排量达到1498ml，属于常规动力。比亚迪为这款车配备永磁同步电机，电机调教出132千瓦、145千瓦两种不同功率，采用前置电机。在nedc模式纯电续航里程可以达到110公里，顶配车型的电池能量密度达到 18.3kWh，耗电量在15.9kWh/100km，养车成本明显低于油电混合动力的车型。比亚迪同样为这款车搭载E-CVT无级变速箱，使其具有换挡平顺的优势。

   这么看下来，比亚迪的DM-i超级混动系统的确很吸引人。馈电状态下的油耗连5升都不到，综合续航里程能够达到1000公里左右，既解决了纯电车型的续航焦虑，又降低了燃油车型的使用成本，很多人自然直呼真香。