保时捷Panamera插混版来了 百公里加速仅3秒

   现在新能源汽车市场竞争激烈，几乎每一个汽车品牌都在该领域开始布局自己的车款。像大家耳熟能详的特斯拉、理想one、小鹏等品牌，都已经在该细分市场分得了一杯羹，而保时捷作为超豪华汽车品牌，也跻身于这个新兴领域，开始研发自己的新能源产品，于是保时捷Panamera(图片|配置|询价)新能源顺势而生。这款车有着什么样的魔力，我们一起来看看吧。

   Panamera E-Hybrid在头顶上配备了分段式结构的电动天窗，能够兼顾到前后排乘客的采光需求。后备箱常规容积为403L，后排座椅虽然能够电动调节，但依然支持按比例放倒，最大可扩展至1242L的容积，实用性表现不错。当然溜背式的电动尾门开口很大，并支持感应和记忆功能。

   百万级别的Panamera E-Hybrid在用料上自然也保持了较高水准，车内能用手触碰的区域基本都采用了皮革和软性材质包覆，细腻的触感加上平整的缝线设计，提升了豪华度，另外烤漆面板和金属饰条也被大量使用，提升质感的同时也很容易成为指纹收集器。

   这款车的空间并不是那么的大，不过由于他本身修长的车身和很宽的轴距，这款车的空间也没有那么的令人不满意，前排的空间属于一流表现，驾驶员无论你怎么调座位，怎么操控怎么活动都绰绰有余，但后排的空间稍显不足，只能说刚好坐下，不拘束而已，不过整个车身的空间利用还是比较巧妙的，尤其是前排与后排的储物格设计，让人使用起来还是比较舒适的。

   动力方面，Panamera E-Hybrid采用了两套动力总成，其中顶配车型采用了4.0T V8结构的双涡轮增压发动机，可爆发出420kW的峰值功率，以及770N·m的峰值扭矩，在3.3秒内完成0-100公里加速，算是非常性能的表现了。而这台低配车型则配备了2.9T V6结构的双涡轮增压发动机，可爆发出243kW的峰值功率，以及450N·m的峰值扭矩，哪怕低配的4 E-Hybrid 2.9T车型，也能够在4.4秒内完成0-100公里加速，当然所有车型都搭载了100kW的电动机，可在起步和启停时发挥很大的作用，但对于降低油耗的作用并不算明显。传动部分，Panamera E-Hybrid搭载了8速双离合变速箱，升降挡反应非常快。

   其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。