纯电续航超100公里，皓影插混版

   作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

   另外在挡把旁边还有一个HV按键，短暂按下去后会启动电量保持模式。这个时候系统的工作思路会跟低电量的时候一样，也就是动力请求小时纯电输出，而动力请求较高时就会以混动模式工作。但是这个电量保持的SOC值我们是无法调整的。

   如果你油门踏板再踩深一点或者急加速，发动机就会主动介入带动发电机给驱动电机供电。如果电量偏低、甚至接近亏电状态，系统基本是混动模式行驶。皓影锐·混动e+直驱三种模式之间是通过工况自动切换，能做到无缝衔接，不过哪怕发动机介入了，其动静还是很小的，不仔细去感受是察觉不到。

   更大的车身尺寸赋予了车辆更宽敞的空间表现，能够满足用户在多场景的用车需求。结合实际体验来看，我们坐进后排时，可以明显感受到腿部空间非常充裕，加上后排地台无凸起，所以即使是坐在后排中间的乘客也不会感到任何不适。另外，座椅的填充物非常柔软，能够为用户带来出色的包裹性。

   动力方面，皓影新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，同时配备前置电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km。

   PHEV的定位来看，大多数选购这款产品的用户都是为了城市通勤，这意味着广汽本田皓影e:PHEV将会为用户带来低成本出现。当然，车辆处于ECO模式时，车辆的加速表现确实会受到影响，轻踩油门三分之一位置时，车辆并没有出现明显的加速。只有当我们深踩油门后，车辆的动力输出才能强劲。

   前几年我们经常会看到“消费升级”这一词在各种场合中出现，国人的腰包变鼓了，买东西也越来越贵了。然而近几年，“理性消费”又成为了一股新潮流，年轻人也开始精打细算起来，实在是让人难以捉摸。但事实上，消费升级和理性消费从来都不是对立的，正如选择广汽本田皓影锐·混动，就能称得上一种富有追求的理性回归，因为这款车不仅能满足消费者对节能+实用的细水长流，同时也依托本田核心科技优势，具备了出色的驾驶操控，以及越级智能的前卫科技，为消费者带来了价值之上的高品质体验。