3.0L+手自一体(AT)，为何奔驰S级能够如此优秀？

   主流车尺寸适中，能够很好的满足各方面需求，同时主流车的价格也比较合理，所以买它就对了！不少网友留言想看奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，今天它来了。下面就来好好介绍一下它。

   新款奔驰S级的操控性提升了很多，底盘很扎实，虽说操控性不及宝马7系但是也差距也没有那么明显，它搭载着一台3.0T排量最大313匹马力的L6引擎，匹配9AT变速箱，可以5.9秒破百。

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   先来看下奔驰S级的外观，奔驰S级车头显得十分圆润可爱， 格栅采用双肾造型，让人过目不忘。前车灯十分深沉雅致，造型倒是挺优雅的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是5320MM*1921MM*1503MM，该车采用了稳重的线条，侧围呈现出时尚运动的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚大气。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯显得十分简明，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。

   空间方面，奔驰S级的车身长宽高分别为5290x1921x1503mm，轴距为3216mm，定位大型车，采用4门5座布局。后排整体乘坐空间十分宽敞，腿部空间余量较大，中央通道有一定的隆起，对于中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的容积为550L，内部空间较为规整，能满足日常的家用需求。

   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

   小编总结：奔驰S级作为BBA豪华大型车中的代表之一，优雅大气的外观以及内饰的豪华程度无疑让人难以拒绝，宽敞的空间表现以及主流的动力水平相比同级别其他车型具备一定的竞争力。虽然奔驰品牌给人的印象是以舒适性为主，但实则现在的奔驰S级在保持了原有的舒适性以外，整体的操控感和运动性能做得也足够到位，小编觉得值得推荐。