稳重品味之选-试驾奔驰E260

   在国内提到豪华中大型轿车，来自BBA阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，几乎已形成统治级地位，纵使最近这几年有大批二线豪华品牌奋起直追，依然无法对其销量构成实质性影响。其中的奔驰E级于前不久刚完成中期大改款，相比2023款E260L换装争议颇多的1.5T+48V轻混系统，这次主要是跟随新一代S级，对车身风格进行调整。今天要介绍的是2021款E260L运动型 4MATIC，厂商指导价45.28万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

   车尾部分主要是尾灯有所调整，看过新一代S级上的倒三角样式，再看E级上的这种风格，便很容易接受了。尾部饱满的轮廓兼顾了不错的整体感，包括尾灯造型也尽可能的与车尾表面贴合，尾灯内部灯组同样变得更精细化，点亮后有着相当高的辨识度。车尾底部由镀铬边框连接的双边共两出排气尾喉，彰显气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。

   底盘布局没有变化，前后都是多连杆式独立悬挂，依然以前置后驱为主，其中E260L配备了两款全时四驱车型，中央差速器为多片式离合器，全系都支持可变转向比和悬挂软硬调节。只有顶配E300L尊贵型标配了接近L2级的驾驶辅助系统，具备车道保持功能，但自适应巡航并非全速段，其余E300L可选装，但E260L连选装都不支持。

   动力方面，新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。

   动力方面，新车搭载M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为135kW、220kW、190kW，峰值扭矩分别为280N.m、400N.m、370N.m，传动系统匹配9AT变速箱，百公里综合油耗分别为6.8L、7.2L/7.3L、7.9L。

   作为E级的入门版车型，E260 L配置可以说十分够用了，其配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、被动行人保护、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、悬挂软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、前排无线充电、 CarPlay/CarLife、皮质座椅、前排电动调节、老板键、自动头灯、64色氛围灯、后视镜电动调节/折叠/加热/锁车折叠、自动空调等配置，还是十分丰富的，如果没有太多行政需求，这些配置足够日常使用了。