颜值高空间大，秦新能源

   新能源市场越来越大，但是车企们在新能源汽车方面都等于一张白纸，都是在摸着石头过，之前提供经验的造车企业现在也需要借鉴别的车企好的地方，所以在新能源汽车这一历史性的转折点上，大家都是同一起跑线，最后花落谁家，谁也说不准，不过现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，都在一味的增加车身尺寸，续航和智能化上。其实新能源汽车如今已经可以满足基本的代步需求，现在更多的的用户会去选择令人放心的品牌和更好的品质，而比亚迪，就是在这个风口快速站稳脚跟的先驱者。

   车身侧面，全新秦的腰线设计比较硬派，两侧腰线稍微向上翘起给人一种向下俯冲的姿势，搭配上熏黑处理的五福轮毂，运动感油然而生。在车身尺寸上，全新秦EV长宽高为4675×1770×1500mm，轴距为2670mm，和上一代车型相比较还是有一定调整，在长度上缩短了65mm,但是高度增加了，看上去更加紧凑了。

   动力方面，新车依旧采用136马力的电动机，最大扭矩180牛·米，电池组采用了53.1kWh的三元锂电池，但整体系统经过优化后，续航里程提升至450公里。

   秦新能源电动机总功率为100KW，总扭矩为180N.m，最大续航里程为450km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK。

   车尾部分，新车两侧尾灯组采用了长条形的设计，并使用一个贯穿式的镀铬装饰相连接，提升了整体的视觉宽度。此外，后包围凹陷设计的牌照框也提升了车尾的层次感。

   内饰部分，新车相比现款车型，有了一些变化，虽然依旧使用了传统的指针式仪表盘和三辐式多功能方向盘，但换装了尺寸更大的中控多媒体显示屏，下方也采用了新设计的旋钮式电子换挡机构，提升整车内部的科技感。

   总的来说，比亚迪这几年来的发展真的是越来越好了，而且它的这个发展并不是一朝一夕，也不是突然爆火的，它是靠实力去堆积起来的。在以后的市场上，电动车肯定是主要的代步工具，就连奔驰、宝马以及奥迪也都开始布局自己旗下的电动产品了，所以电动车是一种趋势，也是一种必然。而对于这款比亚迪唐，它这款车的整体实力真的不错，论性能，它有4.4S破百的水准。论续航，它有超过七百的续航里程，外加上“刀片电池”的稳定性。论颜值的话，也是非常拔尖，至于配置上无论是12个音响，还是6活塞的布雷博卡钳，都给到了人眼前一亮的效果。所以这款车在上市之后肯定会比较火爆的。据说现在比亚迪的订单已经是超过了40万辆，那么这款车上市后的提车周期肯定非常长了，这也是非常尴尬的一点，不过它不需要加价还算良心的，那么你们大家觉得这款车怎么样呢？