上海万卓名车 车主之家 2023-07-03 11:15
不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
将久经赛道考验的驱动技术融入日常驾驶,成就五座插电式混合动力跑车,总系统大输出功率达 386 马力,百公里油耗仅 2.5 升,将高效节能和刺激体验集于一身
内饰的细节方面,12.3英寸的中控屏尺寸够大,操作逻辑也很清晰简单,在功能上主流的都有覆盖,同时还具备Wi-Fi热点,实用性非常不错。中控台除了中控屏幕外几乎没有多余功能按键,而按键全部集中在了电子挡把区域,并且功能按键都是触控操作,体现出了较强的科技氛围。Cayenne E-Hybrid的仪表也很有特点,由五个圆盘组成,是完全不同的界面显示,能显示的功能也更全面直观一些。
坐进车里,Cayenne 插电混动内饰看上去很有圆润可爱的感觉,功能丰富。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,视觉效果不俗。从中控来看,配合12.3英寸的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车仪表盘呈现出时尚的设计风格,给人一种十分硬朗的感觉。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体的舒适性和包裹性都还不错。
Cayenne E-Hybrid在不损失动力和操控表现的前提下,还能满足低能耗的需求,同时还可享受免除购置税和悬挂新能源车牌的政策优势,相比普通燃油版Cayenne其实性价比更高,但是目前很多消费者并不知道Cayenne E-Hybrid的存在,还需要更多机会展现自身的优势才行。
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