宝马iX哪款车型性价比最高

   从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

   续航方面，宝马iX配备了一块容量为111.5千瓦时的三元锂电池，WLTP工况下的续航里程为630公里，快充模式下0.93小时可以充至80%，慢充充满则需要10个小时，可以看出宝马在充电方面做的还是比较保守的，这可能就是传统品牌与新势力品牌的区别。

   这台iX xDrive50搭载了两台异步感应电机，综合马力为516匹。值得一提的是这个电机不同于其他车厂的永磁电机，他并不是用稀土永磁磁体产生电流的，而是通过电刷去提供直流电流，据我所知宝马的电机运用的都是这个设计，包括下文要介绍的i4也是如此，通过宣传我了解到，这种设计其中一个好处是节约稀土资源，不过在我看来最大的好处是节约了成本，这也是在宣传中提到的。

   这台宝马ix确实好看，外观具有雄浑的肌肉感，与格栅对称的引擎盖筋骨线条，让初见就带有满满的火药味。从宝马iX的设计水平来看，这辆旗舰型新能源SUV就已经展现出了强大的科技和魅力。

   iX的车侧圆润且丰满，视觉的体量感要比X5更魁梧一些，整体姿态尽显优雅一面。C柱、D柱上黑色的饰条营造出了悬浮式车顶的观感，通过“原石设计”理念，iX更强调出了自然流线的一体性。

   这款纯电动宝马iX的整体表现还是不错的，外观设计运动、时尚，内饰采用了现下比较流行的极简式设计风格，并且营造出比较明显的时尚感，同时，其动力表现比较亮眼，百公里加速时间3.8秒，你认为这款车的表现到底怎么样呢？