售27.38万元起 本田皓影锐·混动e+上市

   作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

   车尾部分，新车采用非常简约的设计，尾灯组内部的灯组布局更加狭长，这也使得整车尾部看上去更加舒展，显得比此前大气。此外，新车继续采用双边共两出式排气。

   外观设计，新车延续了现款广汽本田皓影燃油版车型的设计，本田标志性的宽体镀铬前格栅贯穿整个前脸，与前车灯相连，全LED车灯显得格外犀利。时尚动感的外观设计，成为皓影家族的最大卖点之一。皓影锐·混动e+与燃油版车型的不同之处，在于雾灯处的设计，其加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。

   另外在挡把旁边还有一个HV按键，短暂按下去后会启动电量保持模式。这个时候系统的工作思路会跟低电量的时候一样，也就是动力请求小时纯电输出，而动力请求较高时就会以混动模式工作。但是这个电量保持的SOC值我们是无法调整的。

   虽然电池组占据了车底一部分位置，但是锐·混动e+车型的底盘架构和燃油版一致。但是由于增加了350kg的电池重量，工程师对底盘刚性做了一些调整，例如相比混动版车型，横刚性：前+10％、后+28％；扭曲刚性：前+10％、后+47％；弯曲刚性：后+57％。坐进车内驾驶锐·混动e+车型，能感受整台车的”分量感“多了不少，面对来自路面的震动和起步，车身能压得住悬挂，对震动的控制处理到位。

   除了出色的乘坐体验以外，广汽本田皓影e:PHEV在储物空间上的布置非常合理，比如说中央扶手下方分为两级，第一级是手机无线充电，第二级是中央储物盒。类似的设计在广汽本田皓影e:PHEV上还有很多，这也在一定程度上印证了本田“空间魔术师”的称号。

   购车方面：编辑咨询了经销商，皓影新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 6.43万，售价低至20.98万，现车充足，颜色齐全。