解读嘉际PHEV顶配，配1.5T插混动力，纯电续航82km，家用挺不错

   随着用车需求不断变化，越来越多消费者都开始选择插电式混动车，毕竟有很好的经济性，同时还没有纯电车的里程焦虑，因此很是受到消费者喜欢，我们今天要讲的这台嘉际PHEV(图片|配置|询价)就是一台插电式混动车，定位为MPV，国内上市也受到了很多消费者喜欢与认可。

   嘉际新能源在配置方面延续了燃油版车型的优良传统，配置十分丰富，包括拥有驾驶辅助系统、360度全景影像、电动后备厢等实用的科技配置，还配备了前排座椅加热、通风、电动，以及2排两个独立的座椅。车机方面嘉际新能源搭载的12.3英寸中控屏，内置GKUI吉客智能生态系统，拥有导航、语音控制、车联网、OTA升级等主流科技功能，同级中绝对能够算上好用的车机，实用性很高。

   乘坐空间部分，吉利嘉际 PHEV采用2+2+2的座椅布局，相比于常规的7座布局，在空间宽敞度以及乘坐舒适性上更占优势。根据个人的实际体验，得益于吉利嘉际有着4706mm的车长以及2805mm的车身轴距，无论是坐在第二排还是第三排，都能获得不错的乘坐体验。

   后排独立式的座椅设计，单侧配备扶手，可以根据需求，进行前后移动和靠背角度调节，乘坐感受很舒适。第三排的空间设计2个人乘坐不拥挤，两边有扶手和储物格子的设计，并支持放倒折叠。

   大家也知道，一款车型的动力输出对消费者驾乘体验影响较大，嘉际PHEV采用一款1.5T三缸发动机（177Ps+255N·m）匹配82Ps+160N·m的前置电机驱动，从账面数据来看，嘉际PHEV的动力输出还算优秀，但是要知道很多消费者都会在意三缸机的存在，认为三缸机是汽车史上的败笔，毫无疑问，嘉际PHEV的动力系统被很多消费者否定，严重影响了嘉际PHEV的销量成绩。与此同时，嘉际PHEV为消费者提供了15.5kWh容量的三元锂电池，拥有82公里纯电动续航里程，可以满足消费者日常使用0油耗需求。

   内饰造型看起来比较眼熟，其实部分位置是采用了帝豪的内饰设计，如T字区的整体样式，还有挡把。虽然为“偷懒”式设计，但视觉效果还是比较有科技感的，还有一点比较特别，一般来说，中控屏下方多为空调出风口，再往下是按键区，不过吉利将空调出风口安置在了按键下方，这种与常规化相反的设计，会让视觉方面带来一种错位感，审美疲劳度会有所降低。