2022款嘉际新能源欢迎前来试驾

   吉利嘉际作为现阶段吉利旗下唯一的MPV，当时燃油版本就受到了不少朋友的青睐。而搭载插混动力、且有着更低用车成本的吉利嘉际 PHEV，更是成为了当下诸多消费者的追捧的对象。外观采用科技吉利4.0设计语言，号称能量音弦的直瀑式进气格栅，给其前脸颜值添色了很多。

   内饰造型看起来比较眼熟，其实部分位置是采用了帝豪的内饰设计，如T字区的整体样式，还有挡把。虽然为“偷懒”式设计，但视觉效果还是比较有科技感的，还有一点比较特别，一般来说，中控屏下方多为空调出风口，再往下是按键区，不过吉利将空调出风口安置在了按键下方，这种与常规化相反的设计，会让视觉方面带来一种错位感，审美疲劳度会有所降低。

   嘉际新能源在配置方面延续了燃油版车型的优良传统，配置十分丰富，包括拥有驾驶辅助系统、360度全景影像、电动后备厢等实用的科技配置，还配备了前排座椅加热、通风、电动，以及2排两个独立的座椅。车机方面嘉际新能源搭载的12.3英寸中控屏，内置GKUI吉客智能生态系统，拥有导航、语音控制、车联网、OTA升级等主流科技功能，同级中绝对能够算上好用的车机，实用性很高。

   本座舱仿皮座椅，主副驾驶位电动调节，主6副4，并带有主腰部、主记忆、加热、通风功能。座椅样式相当豪华，十分宽度，再加上纹理的缝合，非常漂亮。上方可开启全景天窗，不仅提升车内的采光效果，而且还扩容了头部空间。

   大家也知道，一款车型的动力输出对消费者驾乘体验影响较大，嘉际PHEV采用一款1.5T三缸发动机（177Ps+255N·m）匹配82Ps+160N·m的前置电机驱动，从账面数据来看，嘉际PHEV的动力输出还算优秀，但是要知道很多消费者都会在意三缸机的存在，认为三缸机是汽车史上的败笔，毫无疑问，嘉际PHEV的动力系统被很多消费者否定，严重影响了嘉际PHEV的销量成绩。与此同时，嘉际PHEV为消费者提供了15.5kWh容量的三元锂电池，拥有82公里纯电动续航里程，可以满足消费者日常使用0油耗需求。

   在动力方面，嘉际新能源搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，2022款和2021款车型的NEDC纯电续航里程为56km，2022款车型加大了电池，NEDC纯电续航里程达到了82km。在实际感受方面，1.5T发动机+电机组成的插混系统系统综合功率为190kW，相当强劲，在电量充足的情况下开起来动力十分畅快、积极，堪比2.0T燃油车，而多种驾驶模式的选择也能让你选择纯电模式行驶，行驶品质和电车完全一样。