未来和传统良好结合的佳作—上汽大众ID.4 X静态体验

   ID.4 X背靠传统车企上汽大众，已经拥有30多年的造车经验积累，工艺和技术已经熟练，车辆的品质也能够得到保障。1984年大众集团正式和上汽集团打造了合资工厂，开始了漫漫造车路。除此之外，品牌还根据时代的不断发展，在营销模式上进行重新创新。此外，在网络上，也和其它行业进行了跨界合作。

   车尾，全系使用贯穿式LED尾灯，黑风挡下压设计，全系配备方形尾门，车尾两侧配备C型饰条包裹斜置警示灯，同时全系配备大尺寸黑色后保，内置梯形银色饰板，整体看，车尾饱满且富有层次感。另外，全系尾标使用白色涂装，相比银色或黑色涂装，白色涂装的尾标让人耳目一新。

   座椅采用仿皮材料，包裹性不算差，主驾驶位置可以进行头部以及腰部调节，前排座椅支持加热以及按摩功能，配置上倒是挺丰富。而从空间上来看，我自己身高在1米75，坐在主驾驶位置上，选择调低座椅，头部空间在一拳四指，视野上挺开阔，头顶位置标配一块不可开启全景天窗，可以升级可开启全景天窗，但需要加价1000元。坐在后排，由于车顶有一些溜背处理，所以头部空间明显下降，实测空间在四指上下，腿部空间没有大的问题，不到两拳，日常乘坐起来挺宽松。

   说到动力输出的平顺性，ID.4 X的纯电驱动那可是拥有先天优势。无论是Pure纯净版的125千瓦、310牛·米电机，还是Pure+纯净长续航版和Pro极智长续航版的150千瓦、310牛·米电机，都能带来线性的动力输出，并且不会有丝毫传统变速箱的换挡顿挫，ID.4 X加速时更加平顺的特性也能带来更佳的乘坐舒适性。

   购车方面：编辑咨询了经销商，ID.4 X目前优惠程度不错，最高可优惠 3.13万，售价低至16.98万，现车充足，颜色齐全。