比亚迪·新能源元Pro 为年轻消费者而生

   在新能源领航者比亚迪的带领下，目前全国汽车市场上新能源车型的销量不断增多，市场占比也不断加大，新能源车型凭借绿色牌照、日常停车免费、不需要燃油等优势，成为很多人的代步通勤首选。作为全球首个停止生产燃油车型的汽车公司，比亚迪旗下的新能源车型也涵盖了各个汽车细分领域，今天我们来聊一下比亚迪十万级纯电SUV标杆元Pro ，看看它的性价比如何。

   比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

   此外，2023款元Pro在技术上进行升级，搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，可提供401KM续航里程，百公里电耗低至12.4kW·h。配合30分钟极速快充，可实现充电一次通勤一周。在智能化方面，2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，同时还搭载语音唤醒功能并支持百万应用下载，无限接近手机生态还能解放双手。

   在车侧，新车多个内凹形面配上凌厉的腰线更加凸显年轻感，与元EV相比，元Pro车侧腰线更显动感，像双色后视镜外壳、C柱的拼色设计都是与元EV相同的。新车均采用16英寸轮圈，造型规矩，属于“老少皆宜”的类型。

   座椅采用手感细腻的皮质包裹，填充物较为厚实，体感较为舒适，坐垫对腿部的支持性也足够好，身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部剩余一拳空间，保持前排不变，后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳拳半。后排的座椅柔软度适中，地台有轻微隆起，但是并不影响乘坐。后备厢空间较为平整，可以放置三个中等大小的行李箱，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以为后备厢增加很大的空间，整体空间表现较为优秀。

   比亚迪汽车新能源汽车的领航者，多年以来一直致力于新能源汽车的研发制造，在各个汽车细分市场，比亚迪都推出了相应的新能源车型。如今比亚迪已经宣布停止生产燃油车，这不仅是对自己旗下产品的信任，也同样是国家大势所趋，目前新能源技术逐渐发展壮大，在不久的未来，燃油车型注定被淘汰，而比亚迪旗下，不仅元Pro是十万级纯电动SUV的标杆，其余众多车型也具备了自己独特的优势，已经在未来汽车市场上占据了先机。