好看又好开 本田纯电动车极湃1到底怎么样

   东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1互为姊妹车型，基于本田开发的e:N Architecture F平台打造而来，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，中央的本田LOGO自带点亮效果。

   在碎石路段，广汽本田e:NP1极湃1虽说采用的是全新e:N Architecture智能高效纯电架构，并且底盘加入了电池包，与燃油车的价格有着很大不同。但是体验下来，广汽本田e:NP1极湃1的底盘以及悬架表现依旧很本田，在保持一定的操控基础上，更加倾向于舒适的调校，底盘能过滤掉大部分的颠簸，在通过振动密集的路段时，车身整体性也有着较好的表现。加上座椅升级了坐垫、靠背、头枕以及侧翼包裹性的提升 ，所以它的驾乘舒适性得到了一个很好的保证。

   外观方面，本车采用本田全新的设计语言e：N Design，基于“一触未来”的设计理念，新车的设计语言更加简洁，更多使用简洁利落的平直线条，带来一种锐利感。前脸部分整体采用全新的家族式造型设计，上方修长且扁平的机盖上方有着多条隆起的线条设计，内部整体熏黑的配色设计，贯穿式的造型增加新车出色的视觉宽度，而且下方中网采用全封闭式格栅，车头还镶嵌全新发光式H徽标，在徽标之下是“Heart beat”-—心动交互灯语，灯随电量而动，随时感知车辆的充电状态，整体效果非常个性而炫酷，让新车外观更具动感。·

   在动能回收的优化上，广汽本田e:NP1极湃1同样给到了让人满意的表现，其动力能回收有三个档位设定，分别是强、中、弱三挡。中以及弱这两个档位的拖拽感非常得薄弱，调至最弱几乎和燃油车松开油门没有多大差异，而只有调至强的档位时，才会有明显一些拖拽感，但是这个拖拽感是让人舒适的，并不会让乘坐者产生晕眩的感觉。

   e:NP1极湃1此次获得白金牌生态汽车认证，也是广汽本田推动电动化战略落地、倡导绿色低碳车生活进程中所取得的又一重大成果。未来，广汽本田将加速推动各项电动化举措，进一步扩展e:NP产品矩阵，以扎实稳健的全价值链体系，为用户带来更多值得期待的、更加健康、低碳、环保的汽车产品，为推动中国汽车产业绿色高质量发展持续贡献力量。