发力高端，极狐阿尔法S测评

   华为不造车，只为汽车行业提供智能解决方案已经不是什么秘密了。如今华为也逐步实现了这一战略，不少车型上都出现了“华为智能解决方案”的身影，我们今天的主角——极狐阿尔法S全新HI版就是其中之一。

   屏幕下方是控制空调的触控按键，不过调节风量和AC开关这两个常用功能并不能在这里控制，只能在屏幕内的空调界面调节，稍显繁琐。

   在智能驾驶方面，目前在售的阿尔法S均支持L2.5级驾驶辅助，包括全速域的ACC，车道保持、主动刹车等等功能。从体验来看，整套系统在识别车道线以及车道居中保持的能力都比较出色，跟随前车也很自然，符合同级别应有水平。

   车身侧面是笔者最喜欢的部位，阿尔法S对于C柱区域的设计相当有创新力，车顶线条平缓的过渡到尾箱上方，形成大溜背式的车身造型，视觉效果非常协调。另外，五辐花瓣式的轮圈也值得一提，样式个性，与整车风格比较搭配。4930mm的车身长度、2915mm的轴距，在同级之中阿尔法S的尺寸占有不小的优势。

   12.3英寸仪表盘和21.7英寸中控屏占据内饰的主导地位，中控屏拥有4K分辨率，支持高清视频显示，屏幕表面还做了防眩、防反射处理。

   通过今天的初体验，我对这台阿尔法S已经有了初步的了解。首先它有一个好看的外观，溜背的造型也让其拥有了跨界元素；其次车内无论是空间表现还是科技配置都比较齐全，20.3英寸的大屏算是主打亮点之一；最后的动态表现也是可圈可点，好开利于操控都是它表现出色的地方。