内饰绝对亮眼，三排和尾箱空间还可优化！试驾上汽大众新威然

   在之前，很多人会觉得，MPV就像是一辆面包车，更适合单位作为商用车辆，但随着市场中出现了越来越多内饰豪华、乘坐舒适且设计更适合家用的MPV车型出现，大家也逐渐发现家用MPV作为家庭用车来说，确实在各个方面都非常实用。今天试驾的这辆2023款大众威然(图片|配置|询价)也同样如此，而它无论是作为家用还是用作接待，豪华舒适之余，气质也能拿捏到位。

   中控屏尺寸除了最低配商务版为10英寸，其余车型均为12英寸，内置大众自家的智慧车联系统，除了支持语音识别，导航，车联网，智慧控车、车辆健康报告，和音乐等功能外，还支持第三方应用拓展，手机互联方面同时支持CarPlay和CarLife，也一定程度上提升了车机的实用性。

   动力上威然搭载2.0T发动机，低功率版本最大功率可达137千瓦，峰值扭矩320牛·米，高功版本最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，换挡速度还是比较快的。

   威然基于大众MQB平台打造，这虽是一模块化生产平台，但主要适用于生产轿车和SUV车型，更何况它确实是和中大型SUV途昂共用生产线。俗话说得好术业有专攻，按理来说MPV车型应该有自己单独的生产线，也许是看到MPV市场如此火热，上汽大众有些迫切像早点分得一杯羹，也许是处于降低开发成本的考虑，这种做法让我们从威然身上，多少看出一汽SUV的身影，比如较高的车身底盘，较倾斜的前后挡风玻璃。

   底盘方面，威然使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体调校上还是比较注重兼顾舒适性和支撑效果，给人沉稳、舒适的感觉。至于操控，整车的转向设定很轻松，尤其是转向比的设定比较合适，开起来并没有大车的笨重，反而是比较灵活的。同样根据懂车帝测试同款车型的麋鹿测试成绩来看，77.7km/h的麋鹿入桩速度，同样能够印证它不俗的操控性能。

   在做工用料方面，除了商务版之外，其余四款车型均为真皮方向盘，握感比较舒适。而在中控台区域则采用仿木纹饰板组合，中控台上方、门板部分以及腿能接触到的区域，均采用大量软性皮质面料包裹，档次感营造得比较到位。作为一款30多万的MPV车型，大众威然的做工用料水准是值得肯定的。

   大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！