车长4770mm，全车多层隔音，油耗0.8L，带你看AITO问界M5

   说起AITO问界，便不得不提到赛力斯汽车与华为品牌。赛力斯汽车作为最先提供增程式混动产品的车企之一，先后推出问界M5、问界M7等销量、口碑双丰收的产品；而华为品牌作为“服务车企”的合作伙伴，也为AITO问界赋予了硬件、软件及设计等层面的助力。相较品牌旗下的增程式产品，问界M5 EV获得了二者的深度赋能，具备更高的“含华量”。

   提到省电，市面上很多纯电动新能源车都是通过刹车或下坡的路段与场景下，利用能力回收功能来增长续航，而AITO问界M5 EV搭载了业界首创的超级省电模式，可以一键开启系统实现多功能自动优化节约电池能量消耗，这就和手机开启省电模式一个道理。而且，该车的地图首页、巡航界面会通过“荷包蛋图”预估显示当前电量里程可达范围，结合该车兼容市面97%充电桩，可以让用户实时掌握车辆续航的信息，还能即插即充，能够真正让车主享受无忧的纯电动车用车体验。

   此外，为进一步提升用户的智慧出行体验，问界系列车型均搭载HarmonyOS智能座舱，解决了传统车机“应用少、响应慢、体验差”等痛点，不仅操作顺滑、界面清晰，还可以实现手机和车机间的无缝流转。智能的语音助手小艺支持最高60秒的连续对话、四音区指令识别以及多种方言识别，真正做到了可视即可说。

   问界M5 EV作为AITO品牌旗下首款纯电车型，搭载了自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在颠簸路面能动态识别路况，智能调整扭矩，大幅提升通过驾乘平顺性与驾乘舒适性，同时优化能量回收效率，更省电。此外，问界M5 EV能够兼容97%以上的公共充电桩，补能便捷；并且业界首创超级省电模式，开启后系统可实现多功能自动优化，节约电池能量消耗、提升续航里程。

   问界M5车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，造型与整车设计风格保持一致，还是以简约为主。不过该车的后包围造型过于简单，牌照框位置偏低，虽说视觉效果饱满，但是看起来没有精致的感觉。

   外观方面，AITO问界M5整车线条流畅、简约，还营造出超跑既视感。比如，车头前端配备了修长的大灯，正前方搭载了银色横幅式设计的中网格栅。车身侧面凹凸不平，还融入了光影设计，在灯光或阳光的照射下，颇具流动美感。不仅如此，这款车的车窗周围设计了银色装饰条，并配备了多辐式密集轮毂，看着也比较有质感。车尾的设计很简约，贯穿式的尾灯也有熏黑处理，内部还配备了细长红色灯带，拉宽了车尾的视觉宽度。