适合年轻人的第一台小型suv 远比想象中更出色

   随着社会文明的进步，我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术，消费者的驾驶体验得到了提升，有很高的可玩性。今天就给大家带来这辆奕泽 E进擎 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。下面我们就一起看看吧。

   配置上，悬浮屏幕带有手机互联映射功能，9寸液晶屏显示清晰，高配车型配有GPS导航和路况显示功能。同时，语音控制系统可对电话、导航和多媒体系统进行操作。 电子档杆、电子手刹、自动驻车、四门一键升降、10气囊、丰田智行安全系统TSS 2.0版本均为全系标配，同时高配车型拥有打孔真皮座椅，电动天窗等舒适性配置。奕泽E进擎配置上虽全，但针对如今众多新能源车型的各种科技配置来说，它只能算是勉强及格水平。

   在动力方面，搭载的是一台永磁同步电动机，电动机布局是前置的，电动机总功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，官方给出的百公里耗电量为13.1kWh/100km，续航里程为400km，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

   车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，从车头到车尾形成一条弧线，看起来视觉感不错，下部则采用铝合金轮毂设计，尾部设计硬朗，多处采用线条进行勾勒，看起来运动气息不错，顶部的尾翼设计独特，两侧的尾灯组向外凸起，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的。

   作为新能源纯电车型，丰田奕泽E进擎的三电部分，并未采用当下流行的国内厂商，而是采用了成本更高，可靠性更强的进口部件。如奕泽E进擎搭载了松下方形锂离子大容量电池，配备爱信永磁同步高输出电机。这样的零部件，都是来自久经考验，性能出众的大品牌。

   总的来说，作为丰田在国内市场推出的首款纯电动车型，奕泽 E进擎在操控和电量控制上的表现并不能让人满意，但它在硬件上已经体现出足够的诚意，这大概也算是某种平衡。也许，我们可以对它多一些理解：毕竟，丰田在全球范围内搞纯电车型也没有多久，出现水土不服算是正常。在找到自己的节奏之后，相信丰田能做得越来越好。