发力高端，极狐阿尔法S测评

   在国内要说最早抓住新能源风头的就是北汽，当时国内外的汽车厂商还处于国五转国六阶段，北汽布局新能源汽车市场已经形成，后面几年的新能源销量也是一家独大。如果说魏牌、领克是长城和吉利国内自主品牌的高端化道路转型升级，那极狐便是北汽在新能源汽车的高端品牌化。

   我们这台阿尔发S 708S+版本车型采用前置单电机，最大功率160kW，最大扭矩360N·m。如果单看账面数据的话，可能并不是太出色，毕竟个版本的车型主打的是长续航，但得益于电动车提速快、无延迟的特性，依旧可以给我们带来愉悦的加速感受。

   在整体上采用了以圆弧线为主的造型设计，车头的前格栅被放到了车辆下部，方便电池散热。而前格栅大小的差别，也是区分该车是否为华为HI版的最明显特征。在浑圆的前脸两侧，一对修长的水滴型大灯沿着车辆的曲线走向布置。侧面隐藏式门把手在车辆被唤醒后自动弹出，而在不用时则会收起来，不仅增加了整车的科技感，而且也为降低车辆风阻提供了贡献。车后部的溜背则直接抵达车辆尾部附近，不仅让车顶部的造型走向更为流畅，也顺便增大了后备箱的空间。车尾的收腰式造型，搭配贯穿式尾灯，又增加了车辆的辨识度。中低配19英寸/顶配20英寸的大尺寸轮胎，与当下消费者的主流喜好保持一致。

   新车采用了运动造型的座椅，座椅表面包裹了真皮材质和翻毛皮材质，并且使用红色缝线进行装饰，样式十分动感。功能上具备主驾驶座记忆和前排座椅加热/通风功能。

   在空间与舒适性方面，2915mm的轴距，4930mm的车长为车辆的内部空间的设计留足了外部尺寸。身高180cm的笔者在调整好前排座椅后，来到后排乘坐，还有近3拳的腿部空间，而后排头部空间特地留出的凹陷造型极大提升了头部的舒适性，让前后排的头部都留出了一拳有余的空间，即便是5人同乘，也不会觉得拥挤。如果后排只坐两人时，后排中部还可以放下成为宽敞的杯托和扶手。其560L的后备箱容积往往只有大型SUV和MPV可以媲美，可以轻松地放下三四个24寸拉杆箱而还有富余。

   得益于这块屏幕的大尺寸，它还支持分屏功能，例如我们可以在左侧显示导航信息，而右侧就可以播放电影，相互之间互不干涉，可玩度颇高。