取长补短,试驾华晨宝马X5 xDrive 40Li

   对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

   像超跑一样驰骋赛道 让你驾驶一台超过5米的庞然大物驶入赛道，一开始还心有余悸，当跑过2圈之后，便会情不自禁的对这台暴躁的大块头充满信心。车身高度降到最低，打开Sport+模式，全油门出弯，大力刹车入弯，X5犹如小兔子般灵动、敏捷。

   动力方面，国产宝马X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li两类车型，前者搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力/180kw，峰值扭矩400牛米；后者搭载3.0T直流六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率333马力/245kw，峰值扭矩450牛米。

   先来看下宝马X5的外观，宝马X5车头造型显得非常精美，看上去较为冷酷。大灯年轻，造型十分的质朴。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5060MM*2004MM*1779MM，该车采用了优雅的线条，车身看上去非常圆润可爱，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很大气的。车尾设计上，宝马X5车尾线条精神，尾灯看上去十分时尚运动，再加上造型独特的排气管，造型比较稳重。

   内饰舒适感提升，配置升级 国产宝马X5的内饰整体设计与进口版相同，除了配色和部分区域选用材质略有不同，最大的区别就是增加了手机无线充电功能。另外在豪华感上国产宝马X5也要表现的更好，多种实木装饰、更多镀铬亮金属材质应用以及座椅用料上都更为出色。采用最新版本的iDrive系统，在之前的声音、手势控制基础上，智能交互上也有一定提升。

   国产化后的宝马X5，起步价相比进口版下降了9.49万元，车身尺寸也进一步加长，外观、内饰多方面升级，竞争力进一步提升，加料反而减价，国产化的优势凸显出来了。