零跑C11顶配不到23万 550km续航+4.8秒破百

   四驱版百公里加速成绩4.5秒，电机总功率400kW，最大扭矩720N·m，搭载89.97kWh电池，四驱版本续航550，单电机长续航版续航610km，采用无边框车门，几乎配备了当时电动车能够加持的所有配置，让很多用户一度认为，零跑C11就是特斯拉Model Y的平替，最重要的是，首发顶配价格并未超过20万，依靠着绝对的性价比，成功将零跑C11推到了话题制高点。

   相比纯电版车型，C11增程版由于搭载了发动机（增程器），对于散热有了更大的需要，因此，车头贯穿灯带换为了进气口，下方也加入了密集的散热孔，同时，前保险杠采用贯通样式，以便更好的散热。而梯形下格栅上沿还加入了镀铬饰条点缀，增添了更多精致感。

   当然对于日常开，除了电机的输出需要足够强大之外。C11还用到了全球首创的可变架构油冷电驱总成。相比传统水冷电机，油冷电机在散热方面的表现更为突出。区别于传统水冷电机只能通过冷却液去给电机壳体散热。C11的油冷电机可以直接进入电机内部对转子和绕组进行直接散热。在长时间高强度的压榨下，电机也不会歇菜。大大增强电机的寿命。冷却系统带走的热量也可以直接给电池组加热，热管理效率杠杠的。

   零跑C11定位为中型纯电SUV，新车采用了全封闭格栅设计，在前包围两侧配有通风口，整个车头看上去比较有攻击性。