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保时捷上帝宴混动 车主的用车感受:动力很强,空间很大,颜值很高

重庆博速汽车 车主之家 2023-07-27 21:14

   不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。

   外观方面,Cayenne E-Hybrid依然保持了比较出彩的设计风格,前脸采用了黑色中网造型,并且下方也有很宽大的进气格栅,体现出十足的运动感,当然保时捷品牌经典的大灯组也能看到,这台Cayenne E-Hybrid 2.0T车型还有着LED自动大灯,只不过自适应远近光功能需要加钱选装才能实现。

   保时捷的5连表设计应该是非常经典了,并且随着科技的发展,它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏,不得不说,中置的转速表更能激发驾驶欲望,沿袭经典的同时,也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸,屏幕的分辨率自然是没得说,UI的设计也偏为简约,系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病,并且支持CarPlay。

   而对于车辆配置上也是挺丰富的,毕竟这也是一辆快百万的车了,全车的安全气囊数量达到了10个,并具备被动行人保护和胎压显示功能,不过主动安全上的功能都需要选装,最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此,仅仅是提供了些基础的功能,比如前后驻车雷达和定速巡航,而倒车影像选装需要8400元,360度全景影像需要17500元。

   内饰方面,与普通版车型相比,Cayenne铂金版升级有哑灰色安全带、带“Platinum Edition”标志的拉丝铝车门槛护板、带纹理的铝合金内饰组件,以及部分车内银色饰件。

   从侧面来看,车顶比较的流畅,从A柱一直贯穿至扰流板部分,而且连接了尾灯,具有着较强的流畅感。新车搭载的是R19寸的五幅轮毂设计,运动感十足。此外,车顶行李架,车窗四周采用的都是镀铬元素,进一步增强了新车的犀利感,也有人形容这是一辆运动与精致并存的车型。

   总的来说,虽然如今插电式混动系统,在新能源市场中变得不再那么吃香,但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来,对于想要买新能源保时捷的消费者来说,也不外乎是一种全新的选择。当然,保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考,毕竟在众多选装项的加持下,它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。

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