试驾极狐阿尔法 T：当极致性能遇见创新

   即便当下的纯电SUV市场在30万元级细分市场中可选择的车型已经很多，但极狐阿尔法T绝对算得是会令人过目难忘的那一个。源自北汽集团，无论是品牌定位还是旗下车型，一开始便精准面向高端客群。

   动力方面，极狐阿尔法T提供有两驱版以及四驱版可选，两驱版车型提供有最大功率160kW以及175kW的电动机，峰值扭矩360N·m，NEDC工况续航里程有480km以及653km两个版本可选，对应的百公里加速时间分别是7.8秒以及8.4秒。

   来到车身侧面，悬浮式车顶已是当下主流设计语言，同时下方一条厚重的腰线则完美营造出一种向下俯冲的视觉效果。除此之外，阿尔法T全系标配后排隐私玻璃，而这更是一种档次与身份的体现。

   系统内的生态包括了自然语音识别以及酷我音乐，在线导航、喜马拉雅等APP，表现符合预期，同时应用支持分屏显示，避免了因屏幕过长所导致的操作不便。主屏幕下方是一块10.1英寸的副屏，用于座椅、空调、智能驾驶、车身设定等项目的设置和调节，操作感受与主屏相当，唯一的问题在于屏幕内显示的信息有些繁杂，需要一定的学习成本。除此之外，阿尔法T还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸HUD抬头显示，后者采用了大字体投影，方便驾驶者更直观地获取行车信息。

   在驾驶感受上，阿尔法T的整体调校比较偏向于舒适类，扭矩控制十分线性。哪怕当时速达到80公里以上，只需轻踩加速踏板，你依然能感受到源源不断的动力响应，并不会出现高速时“扭矩衰减”的情况，在超车时能够给予驾驶员绝对的信心。

   极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。