一起来看保时捷卡宴混动

   随着汽车工业的不断电气化，如今越来越多的老牌燃油车企都开始了推出新能源汽车和电动化平台；比如行业巨头大众、丰田、BBA，如今都选择了妥协。包括一些超豪华品牌、跑车品牌，也选择了“拥抱变化”，就比如今天我们要聊到的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，便是来自保时捷家族的新能源车型。

   进入主驾驶席，可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘加入了真皮材质包裹，手感较为细腻柔和，可惜方向盘依旧需要依靠手动调节前后和高低位置，当然换挡拨片没有缺席。视野正前方则是保时捷家族化的五炮筒造型的仪表盘，虽然不是全液晶仪表盘，但也可以显示很丰富的信息。安全配置上，Cayenne E-Hybrid的气囊数量是非常充足的，被动安全很到位，可惜若是要享受到主动安全功能，同样需要加钱选装。

   进入驾驶室，车舱运用了大量的红色元素，红与黑的搭配是对运动氛围最好的体现，中控台应用了较多平直的线条，与外观的圆润相比起来，内饰看起来更为规整一些，而比较有设计感的是前挡风玻璃的空调出风口，装置在了上挡板中间部位，中间同时增加有海拔气压表，就是距离驾驶者视线较远，不利于查看。中控台的用料并没有体现出一台豪车应有的氛围，搪塑材质居多，只是在中间加入了一条贯穿左右的黑色高亮面板。

   外观方面，Cayenne E-Hybrid依然保持了比较出彩的设计风格，前脸采用了黑色中网造型，并且下方也有很宽大的进气格栅，体现出十足的运动感，当然保时捷品牌经典的大灯组也能看到，这台Cayenne E-Hybrid 2.0T车型还有着LED自动大灯，只不过自适应远近光功能需要加钱选装才能实现。

   车身部分，Cayenne E-Hybrid也是采用了流畅圆润的风格设计，略微突出的前后轮眉，带来了一定的力量感。而前后绿色卡钳的加持，也是进一步彰显了其新能源车的定位。而前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19，可以发现，后轮更宽大，保障轮胎的抓地力，防止打滑。

   Cayenne E-Hybrid的长宽高为4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，从车身侧面来看，整体风格和前脸其实差不多，都是敦实中带有运动的风格。19英寸的多辐条铝合金轮毂和青柠色的刹车卡钳，同样表明了它是一名运动健将。

   综合来看，保时捷Cayenne E-Hybrid各方面表现还是挺不错的，除了配置有点不足外，当然这也是花钱就能加装的，而较好的燃油经济性还拥有强劲性能才是它的优势之处。