15.98万起售的2024款哪吒S你喜欢吗？

   作为新势力中的佼佼者，哪吒汽车可谓是出尽了风头。从它月交付过万辆的成绩，就不难看出用户对它有多喜欢。当然，哪吒汽车之所以能够成为新能源市场的“宠儿”，完全是因为它的实力够强。不管是空间，续航，动力还是配置等方面，哪吒均保持着同级领先的水准。而为了能够扩大自家的产品矩阵，在前不久我们得知，哪吒汽车将迎来2024款哪吒S，新车实力不俗，配置丰厚，如果有感兴趣的小伙伴，可以来了解一下。

   动力方面，增程版和纯电单电机版装备单后驱电动机，最大功率170千瓦（231马力），最大扭矩310牛·米，官方0-100km/h加速时间同为6.9秒。四驱版则是直接装两台电机，功率也相应地变为单电机版的两倍达到340千瓦，0-100km/h加速3.9秒。

   从动力上来说，发动机数据并不抢眼，只采用了一台1.5L自然吸气引擎。匹配一台后置永磁同步电机，电动机总功率达到170kW，电动机总扭矩达到310N·m。从性能上来看，没有纯电动版本那么快，但也够用，百公里加速可以达到6.9秒。

   哪吒S很多配置都做到了全系标配，其中安全配置十分齐全，常规的ABS、车身稳定系统、胎压显示、360度全景影像都没有缺席。此外新车还标配了NETA Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道辅助、主动刹车、自动泊车等等。

   据官方透露的消息，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款车型，新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。L4级智能驾驶在国内应该还不能合法上路，国内道路的复杂程度，国外根本没法比，车流量大、信号覆盖率、道路环境等都没办法支持短时间实现L4级智能驾驶。

   写到最后，增程式车型目前没有公布具体动力参数，但预计实力方面不会弱。我们从底盘上来讲将会采用双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，从调校上讲，是一个低重心方案，底盘高度只有470毫米，好处就是跑起来运动感更足，完全没有大尺寸的感受，转弯不会有太大侧倾。对于这样一款增程式车你有什么不同的看法和见解呢？