全新一代问界M5配置全面解读

   问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

   不仅如此，AITO问界M5在保证性能的基础上，还保证了用车成本。据悉，这款车的WLTC工况纯电续航为150公里，平时在市区短途用车，能够以电能为主，在满油满电的情况下，WLTC工况续航超过1100公里，比同级别的豪华SUV车型一箱油跑得还远。而且这款车的WLTC百公里综合油耗低至0.8L，要知道宝马X3、奔驰GLC入门车型的WLTC百公里综合油耗也都超过8L，也就是说，AITO问界M5比起同级别豪华SUV来说，实现了多一倍性能，少一半油耗。

   要说这套内饰最引人关注的点，毫无疑问在于HarmonyOS鸿蒙智能座舱的加入。背靠华为多年深耕移动终端的设计、服务经验，这套车机系统更加贴合日常使用习惯，界面布局、操作逻辑以方便实用为主；同时，系统的操作反馈、流畅程度也完全能够与手机媲美，给人的体验更像是“大号平板”。当然，还有丰富的海量应用、便捷的远程操控，以及有待挖掘的远程升级潜力，都为其赋予更多的魅力。

   在驾驶辅助层面，问界M5 EV几乎融合了目前所有的功能与配置，除了全速域自适应巡航、主动刹车等基础功能外，它还具备了DOW开门预警、倒车车侧预警等系统，能够提供全速域、全周期的安全、舒适体验。需要强调的是，以上配置为全系标配，由此不难看出AITO问界的诚意与贴心。

   在外观方面，前脸采用梯形进气格栅设计，中网是横置造型，看起来辨识度不错，两侧的LED大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，内部光源排列整体，视觉感不错，两侧导流口造型独特，再加上引擎盖上凸起的线条，整天看起来挺时尚的。

   问界M5车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅样式比较普通，内部填充物柔软，乘坐舒适性不错。