全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   不过，近年来随着汽车消费群体的年轻化，各大车企也都纷纷改变了自己的战略，旗下车型开始向时尚运动转变，作为日产SUV的销量担当，基于全新CMF-CD平台打造的全新一代奇骏即将上市，它也有了焕然一新的改变，今天，我们就一起来看看吧。

   历经5年的磨砺，全新一代奇骏显然是精雕细琢后的产物，这可以从在它身上进行了第三次升级的日产家族式V-Motion设计语言体现出来。这也是属于全新一代奇骏的殊荣：若不是相当重磅的“决定性车型”，还有谁能有资格享受到首发新一代设计语言的待遇？

   全新一代奇骏的竞争力确实是提升了不少，比如其整个外观设计给人一种从曾经的“大叔”变为了“小鲜肉”的感觉，尺寸更大的进气格栅搭配上两侧C字形LED大灯组，年轻时尚了不少

   最后我们再来说说全新一代奇骏搭载的三缸发动机，日产这台三缸机搭载了可变压缩比技术，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，能同时满足性能和燃油经济性的需求，动力表现也十分突出，并且动力参数不输普通的2.0T发动机，最大功率150kw，同级最大扭矩300牛米，同时明显好过CR-V与RAV4，也而且还有同级最低油耗5.8升。

   全新一代奇骏在车内准备了高达25处储物格，同时和前辈一样也提供了灵活的7座布局。前排还再接再厉提供了高达10升的立体储物空间。日产招牌的全新Multi Layer座椅和贴心的三区独立空调自然没有缺席，这些都是全新一代奇骏为驾乘人员准备的贴心大礼包，它能将每一位成员都照顾得无微不至。

   从第三代开始，奇骏就变得贴合城市用途，变成了都市时尚风，直至今天，第三代奇骏已经在中国获得相当优秀的口碑与基数。全新奇骏比起第三代的阴柔又多了一份阳刚，这年代不给你一点强刺激感还真以为城市SUV都是“弱鸡”。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 1.8万，售价低至16.39万，现车充足，颜色齐全。