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【赛那】2023年最新款_报价_图片

湖南大汉汉美新能源汽车 车主之家 2023-08-02 20:55

   合资品牌给我们的一贯印象是靠谱,它们有着成熟的技术支撑,加上本土更低的制造成本使得多年来合资车成为大多数人的选择。合资车一直很受关注,今天说的赛那 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 就是其中之一。话不多说,我们一起来看看吧。

   底盘方面,TNGA-K平台下的车型,不会让人失望,之前我们也试过多款丰田的TNGA车型,给我的第一印象是,很有欧系车的味道,底盘有厚重感,悬架支撑也不错。而放在赛那SIENNA上面,底盘舒适性是85分以上水平,而至于操控,我只能说转向很轻巧,虚位不大,虽然悬架支撑性是OK的,但是碍于车长,你想开着它“跑山”,你得先问问后排乘客的意见。毕竟MPV是讲究舒适性,平稳的开,而不是激烈驾驶。

   操控方面,基于TNGA-K高端平台,赛那延续了TNGA特有的低重心设计,并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂,咱们从成都市区到达露营营地经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路,该车的加速比较线性,反向盘的操控也很灵活,面对盘旋的山路也是轻松驾驭,并且稳定性很好,没有颠簸的感觉。

   赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统,该混动系统采用TNGA架构2.5L发动机和新一代THS系统E-CVT变速箱的组合,系统综合功率183kW,其中发动机最大功率141kW,最大扭矩238N·m,电机功率134kW。

   动力方面,国产赛那与美国版车型一致,均全系搭载2.5L THS II混动系统,系统综合功率249马力,匹配E-CVT变速箱,全系均为前轮驱动,工信部综合工况油耗仅5.3L/100km。从赛那的动力系统也可以看出,它的定位还是明显偏向家用的,主打省油,至于这套混动系统的满载高速行驶能力如何,就得等以后试驾过后才能给出答案了。

   丰田赛那SIENNA在整体设计上都有着比较年轻化的倾向,但通过尺寸、核心机械以及车载智能功能配置,其对于高端二字的诠释也算得当,关键在于它没有在设计上过于商务化,这也使得其能为之讨得不少家庭用户的欢心。

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