凯迪拉克变豪华新势力，8155芯片+9K屏，续航可达653km，实拍锐歌

   在40万至50万的价位区间，如果打算购买一台中大型新能源SUV，你是不是会马上想起蔚来、理想旗下的相关车型，像BBA这种的传统豪华品牌在新能源领域反而存在感偏低，毕竟谁也不想花相同的钱去买一台“油改电”产品。而凯迪拉克的做法明显更有远见一些，因此我们实际到店体验了基于奥特能纯电平台打造的LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)，看看纯电凯迪拉克到底有何不同。

   设计方面，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌没有采用燃油车的设计，整车的设计是全新的纯电风格。就连竖向大灯也加入了不少新元素，更为纤细，有棱有角，带来更强的科技感。

   在如此大的屏幕面前，空调依旧是机械按键设计，操作起来很直观。车内的细节刻画也非常有科技感，比如标配的16扬声器音响，贯穿式出风口，能够点亮的控制旋钮等等。

   作为性能进阶车型，四驱高性能版尾部的“700E4”标识彰显了其专属身份标识。“700”代表高达710N·m的电机峰值扭矩，“E”代表来自奥特能电动车平台的纯电身份，“4”则代表四驱。得益于同级领先的前、后双永磁同步电机，让锐歌的电机峰值功率达到375kW，0-100公里/小时加速4.9秒，动力呼之即来；同时，每台电机均可独立进行动力输出，通过中央整车控制单元智能分配前后扭矩，达到毫秒级的响应速度，带来出色的循迹性和操控性。

   得益于Ultium电池系统，目前LYRIQ锐歌有三款车型两种续航，前两款为后驱长续航版，也就是采用单电机，最大功率255kW，最大扭矩为440N·m，基本是媲美寻常3.0T发动机，官方百公里加速6.35秒，CLTC纯电续航里程为653km，也达到了主流水准。而顶配则是高性能四驱版，采用前后双电机，总功率可达375kW，总扭矩为710N·m，媲美4.0T动力没问题，官方百公里加速4.9秒，CLTC纯电续航里程为600km。

   外观方面，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的外观设计能看到家族气息，车身设计下了功夫。先看前脸黑晶星耀的格栅设计采用了熏黑的工艺，更有神秘感，流光星雨的直列式LED大灯设计焕新演绎家族设计，辨识度很强。

   这台LYRIQ锐歌从配置上来看，是带着满满诚意来的，作为豪华品牌来说，完全对得起这个售价。但作为凯迪拉克全新品牌的首款电动车，我感觉消费者可能还会抱着观望的态度，毕竟现在凯迪拉克的汽油车型优惠力度着实有些大。不过这台LYRIQ锐歌有着很独特的外观设计，内饰也足够抓人眼球，性能和配置也够高，产品力还是有的。