21.7万起的合资中型suv 面面俱到

   印象中丰田和雷克萨斯虽然同属一脉，风格却是两个极端，如果说雷克萨斯的车型是艺术的豪华，那么丰田就是朴实无华，除了让人信赖的品质，在设计上你真的很难找到亮点。但自从威飒 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 推出，它却被人誉为“最美丰田车”，凭借高颜值设计和豪华配置成为家族里的轻奢顶流，以至于很多人调侃说这是“最不像丰田的丰田车”。

   威飒和其他丰田车型一样，都提供了汽油版和混动版，我们体验的是双擎混合动力四驱版，发动机和前后驱动电机的参数如下图，系统综合总功率为163kW，综合扭矩官方则未公布（两驱版本系统总功率 则为160kW），传动方面则是混动专用的E-CVT，驱动方面也采用了无传动轴的E-FOUR电子四驱系统，后轮直接由后轴电机驱动。

   车内配备了双12.3英寸的仪表屏和中控屏，再加上HUD平视显示系统，能达到三屏联动的效果。实际体验下来，语音识别率、UI设计和响应速度都还不错，在合资车企里算非常不错的了。

   该车配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

   在车辆的价值体系里，表面的“三分之二”易得，隐藏的“三分之一”难寻。总体来说，威飒在隐性成本的表现还是非常出色的，这些真正影响体验的细节，将随着岁月的叠加而变得厚重。我猜，这也是威飒之所以敢于宣称“引领新豪华消费潮流”的根本原因。毕竟要混迹在强者如林的中国车市之中，那些深藏在华丽外观下的，从来都是更为精进和卓绝的一面。