赛道首试1000马力的法拉利SF90 Stradale

   汽车电气化的发展，确实让一些超跑品牌很是头疼，一方面日益严苛的排放标准限制了其引以为傲的大排量发动机，另一方面造车新势力追赶势头迅猛，前后夹击之下，这些超跑品牌该如何应对呢？于是乎，法拉利发布了它的首款插电混合动力车型SF90 Stradale。

   正如SF90 Stradale 重新定义了法拉利系列的空气动力学性能水平一样，法拉利 SF90 Spider 正在进一步推动所交付成果的极限。创造了该类别中任何其它汽车，都无法比拟的下压力和效率数据。空气动力学设计的主要特点包括后部的关断Gurney、改变后轴下压力的主动控制系统、带有涡流发生器板条的前车身底部以及带有翼型（吹制几何）的锻造轮毂。在以250公里/小时的速度转弯时产生了390公斤的下压力。

   机舱的外观完全重新设计，仪表现主要是数字化的，当汽车没有运行时，所有的屏幕都会完全变黑，一旦按下方向盘上的发动机启动按钮，座舱中的所有数字组件逐渐活跃起来，直到整个座舱都发光。中央仪表组包括一个16"高清屏幕，屏幕弯曲更容易阅读并加强环绕式驾驶舱的效果驾驶舱的效果。大尺寸屏幕让个性化显示提供巨大的灵活性，使用方向盘也很容易导航例如，可以选择导航地图的全屏版本。

   来到了车身侧身，法拉利 SF90的车身尺寸为4710/1972/1186mm，轴距为2650mm ，采用富有力量和活力的线条设计和富有活力的感觉，很有准备就绪。这款车的轮胎采用的是来自米其林的，轮胎的前轮轮胎尺寸为255/35 R20，后轮胎的尺寸则为315/30 R2。

   总而言之，SF90作为法拉利的全新力作，无论是与空气动力学完美契合的外观造型，还是强劲的动力系统，都完美展现了法拉利品牌对“速度与激情”的追求。