向家族化靠拢的同时，威朗总能在平衡中给你小惊喜

   在家用消费者购车的时候，往往会比较在意一辆车的空间表现。够大的空间，能够在周末或者节假日的时候，带着家人和朋友，一起舒舒服服地出门玩一玩，也可以在日常出行中，带来多一分的舒适。

   首先威朗作为别克家族大号紧凑型轿车，这次带着全新的外观风格归来Pro GS版本更加突出运动风格，这也是吸引更年轻消费群体的举措之，而且挺有成效。大众速腾是这个市场最老牌劲旅，从上市到现在直都保持着沉稳风格。新款速腾还是铬风格的车头，以横向饰条为主，与威朗年轻化有鲜明对比。

   油门踏板力度适中，涡轮迟滞在可接受范围之内整体并不明显，踏板踩进1/4左右，转速攀升至1200转以后，经历涡轮迟滞的瞬间所产生的动力突兀衔接之后，涡轮起压工作介入，240Nm的澎湃动力随叫随动，线性可控，驾驶感受畅快淋漓。

   全新威朗Pro和威朗Pro GS能够给我们带来比较强的新鲜感，采用了“雕塑美学”的设计理念，前脸飞翼格栅简单精致，与两侧很有神的大灯相连，形成了一体式效果，而GS版本使用了更多的黑色元素，仿进气槽和运动包围使其更加动感一些，外后视镜、轮毂也都进行了黑色处理，尾箱上还拥有黑色的小扰流板。

   全新别克威朗定名为了威朗Pro，采用了最新的设计语言，能够给我们带来比较强的新鲜感，前脸中网格栅简单精致，飞翼式镀铬饰条与两侧大灯结合，拉宽了视觉效果，灯腔内部配有透镜，就像人的大眼睛一样有神，倒钩状的LED日间行车灯点亮后很引人注意。

   威朗Pro和威朗Pro GS采用别克家族最新的飞翼式格栅设计，两侧大灯内部使用LED光源，整体的造型比较修长。GS版本则要更加运动一些，它将会配备专属的运动套装，包含有专属的前后包围、扰流板以及一些黑色组件等。

   总结:全新一代的别克威朗，整体的竞争力和优势非常鲜明，搭载的最新1.5T涡轮增压动力系统非常具有竞争力。