谈性价比的超跑，这样的阿斯顿·马丁Vantage见过吗？

   这是一款纯粹的运动跑车，有着耐力赛场的运动基因和GT跑车的应用型。·马丁Vantage采用4.0T双涡轮V发动机，这一来自AMG发动机提供最大功率为510马力，最大扭矩为685Nm，并具有最大扭矩Sport，Sport+和Track三种性能模式，搭配ZF8速自动变速器，0-100km/h加速时长约为3.8秒。

   在内饰上，阿斯顿·马丁Vantage也能带给你强烈的冲击感。中控台整体呈现出简约大气的感觉，没有过多喧宾夺主的设计来抢夺车主的眼球。中控屏位于台面中央，尺寸并没有很夸张，对于Vantage而言足够了。按键式的换挡有着一定的逼格感，可惜没有鸡腿换挡来得更有感觉。坐在主驾驶位上，看着造型科幻的全液晶仪表盘，你仿佛就是驾驶者007邦德的座驾。设计师在内饰的选材用料与做工上，也依然保持着这个品牌该有的品质与气质。车内随处可见真皮的包覆，在不起眼的地方，有着十分精致的缝线处理，这些元素都提升了车内的豪华度。

   相比起优雅的外观风格，内饰的设计同样充斥着高贵气息，不过更多的是复古感，对于内饰最为感叹的就是，用料是真的奢侈，整个车内使用了大量的顶级皮革进行包覆，配合缝线点缀，整体的做工无可挑剔。中控台的布局比较紧密，看起来也特别炫酷，视觉上更显年轻，不过这种密密麻麻的按键，需要一定时间适应。

   底盘上，Vantage采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架配置，驱动方式为前置后驱，行驶体验上，作为大马力后驱的Vantage，在赛道上着实是能给你带来不少乐趣。在“S+”模式下基本就是普通人驾驭它时最适宜的状态，因为在该模式下，它的换挡速度非常快、排气管的声浪也足够炸裂，最关键的还是，它的车尾在快速入弯、出弯时，不会像在“Track（赛道）”模式下那么不安分。

   汽车尺寸分别为4490mm/2153mm/1274mm，轴距为2704mm，这是一辆跑车。该辆跑车是一辆两门二座的硬顶跑车，所以没有后排空间。这么大的车身只有两个坐位。可以想象，座椅的空间非常宽敞。坐椅内部的填充料较厚，包裹性强。它采用绒面革设计，坐起来更绵软

   阿斯顿·马丁Vantage如果从驾驶模式的提供上看并非一台完整的马丁，或者说它拥有相比家族传统更大胆的设计，但它始终拥有马丁的血统，可以满足你对跑车的所有需求，如果你想在路上获得更多关注，这辆阿斯顿·马丁Vantage一定能带给你别样的跑车底蕴。