懂我所需 为什么UR-V会成为新中产精英们的选择？

   都说“本田大法”好，可这本田大法到底指的是什么呢？很多人说这本田大法是指本田量产车的性能与动态操控，但我看应该是远不止这些机械层面的东西。就拿今天我们要看到这台中型SUV——东风本田UR-V来说，在核心架构平台上打造的它在中国卖了5年了，可却收获了几乎“零差评”的市场口碑，而且除了动态环节外，它的空间性、安全性等等也都是“本田大法”与“零差评”的重要支撑。至于说，这些多项属性最终表现如何，我们这就来一块儿看一看。

   动力上新车延续上一代车型两个动力版本可供选择240TURBO1.5T 发动机传动系统匹配CVT变速箱，其最大功率193马力峰值扭矩为243牛米 。2.0T 发动机传动系统则匹配9速手自一体变速箱最大功率272马力，峰值扭矩为370牛米。

   与此同时，车辆的座椅有标配前排电动调节，并可根据配置的不同，前排加热/通风、后排加热等功能，它们都可通过中控台按键进行调节；车身上则有全景天窗、感应式电动尾门、带倒车或锁车翻折的电动外后视镜，而车舱内的全车隔音玻璃、后排电动遮阳帘、主动降噪以及多区独立空调系统等，则可用于综合舒适性改善。

   新车整体外观年轻且时尚，前脸是外观变化最明显的部分，运用了全新前包围设计，进气格栅也改变为熏黑蜂窝造型，车头为彰显其横向延展的视觉效果，在LOGO上方加入一条贯穿镀铬饰条融入两侧大灯组，全LED灯组造型相比上一代没有过多变化。新车侧面造型，基本延续上一款车型的设计。车身两条腰线流畅且犀利，上方腰线从翼子板附近贯穿两个车门把手横跨到尾灯，再配合上从C柱开始向下延伸的溜背设计，使得新车呈现一股蓄势待发的冲劲。

   动力方面，本田UR-V配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，官方0-100km/h加速成绩为8.0秒，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

   动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，加上CVT变速器，官方发布的0-100km/h加速时间为10.1秒。

   作为本田在华旗舰车型，东风本田UR-V在面对对手们纷纷以7座为卖点时，坚持以“大五座”为理念，无论是从内外设计还是从动力、舒适感等方面，都是在秉承SUV良好传统的同时进行了大幅度的提升，但相比较鸡肋的第三排，它始终秉承着“大五座”的优势，更注重第二排的乘坐舒适性，宽敞的第二排空间也成为了它的一大卖点，这也是UR-V销量最有力的证明！再加上24.68万的合理起售价和终端不错的优惠幅度，以及本田的“金字招牌”加持下，性价比无疑就是相当高的，对于追求高品质豪华SUV的消费者而言是一个相当不错的选择！本田再造行业标杆，轴距2米82，273马力油耗6毛，仅24.68万起售，对此你怎么看呢？