无锡国仁汽车 车主之家 2023-08-14 14:01
对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先,在价格上有10万左右的下探,轴距增加130mm让后排空间“一步到位”,可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配,以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是,在本次试驾中,可以清晰的体会到,加长车身后的宝马X5,在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。
全新BMW X5最大的变化就是尺寸加长了,相比进口版其车身和轴距增加了130mm,车身长、宽、高分别为5060mmx2004mmx1779mm,轴距达到3,105毫米。这对于后排乘客的腿部空间当然是极其友好的,加上仅有两个指节长度的很低的地台,后排空间真是大了不少。
另外,顶配的40Li 尊享型M运动套装,相较于进口车型,指导价降低6.5万至77.50万元,动力搭载3.0T直列六缸发动机。最大变化是配备了空气悬架,支持软硬和高度调节,通过性大幅提升。此外,方向盘加热和后排座椅加热均由选装变标配。这个版本的宝马X5是当之无愧的“六边形战士”。
首先从直道的表现来说,不论是加速还是减速,国产版全新宝马X5与进口版的驾控感受完全是一模一样。这台发动机的低扭十分给力,跟进口版的初段扭矩完全一致,由于发动机和ZF8AT变速箱的完美匹配,动力响应极其迅速,所以不论是起步还是中低速阶段的急加速,给驾驶者的感觉都是非常轻巧,随踩随有的动力表现。
坐入车内,同样能发现宝马X5L对中国市场的创新,配备了中国市场专属舒适座椅。该座椅采用自Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮,拥有比传统真皮更细腻的触感。不仅车身加长,座椅也做了优化,增厚15毫米的靠背和坐垫,都是加分项。
配备48V启动电机保证了在低扭状态下的高效,从起步阶段就有极快的响应表现,发动机转速在1600-4800转区间爆发出最大扭矩,中后段加速能力同样出色,无论升档或降档变速箱都无丝毫迟疑。
国产化后的宝马X5虽然外观以及内饰的变动并不大,但是更为优惠的价格,以及更大的尺寸以及空间和更丰富的配置,都让新车在空间、乘坐舒适性方面大大提升,表现依旧出众。此前进口版本的X5的销量就已经力压 奔驰GLE 级、 奥迪Q7 等一众同级车型,而随着现在产能的提升,加价的情况已经少见,2.0T甚至能原价买到。以目前的情况来看,在未来,新款宝马X5的销量将会更上一层楼。
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