试驾新奔驰E300，开车上路氛围灯亮起后，我心动了

   相信大家对豪华的大型车非常的喜欢，特别是BBA车型，在国内汽车市场中备受国人的喜爱，毕竟开起来有面子，还能感受到豪华档次感，同时也能带来不错的舒适性体验。而作为"大哥"级别的奔驰算是最受欢迎的豪华品牌之一，凭借着肉眼可见的豪华，更是吸引了一大批国人的青睐。

   新款奔驰E级采用了三款不同功率调校的2.0T发动机加9挡手自一体变速箱的组合，高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩370N·m，官方零百加速6.1秒，从表面数据来看算得上非常出彩了。并且底盘也保留了奔驰车应有的品质。厚实的底盘面对路面的一些振动时，能很好地隔离，即使路况不好，滤振性也表现得非常出色。

   至于驾驶品控，因为在设计和做工上的扎实，奔驰E的驾驶品控从来都是同级别里面的佼佼者，它没有宝马那样过分注重操控，也不似奥迪那般过分注重稳定，它才是中庸之道的践行者，动力充实却不暴躁，就像四十岁男士该有的样子一样，有内涵，但不时常露锋芒。偶尔暴躁，但收放自如，没有人会觉得这种暴躁失态，会觉得这是一种性格与魄力的展现，这也是奔驰E的性格。

   但最重要的是，即便在这个模式下，动力系统的爆发，以及变速器的换挡都会最大程度的保证车辆的舒适性、顺畅度，这也是奔驰E级轿跑和其它运动车型的不同之处。

   车身侧面，依旧是修长舒展的身姿。长车头，短车尾，整体并没有因加长而打破平衡。用完美的比例以及圆润的型面过渡，展现出体量感。车身尺寸方面，新车长宽高为5078/1860/1490mm，轴距3079mm。

   动力和驾驶感受，奔驰E300L搭载的是2.0T发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米。匹配纵置的9AT变速箱，毕竟是百年造车匹配，动力匹配和调教方面，挑不出什么毛病，虽然没有宝马采埃孚8AT那么快的反应速度，但是平顺性和高级感还是妥妥的。油门调教非常沉稳，转向也是像一个绅士，动作轻柔，适合后排的老板或者是家人们。

   “重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准”，这是奔驰对新一代长轴距E级车的定义。在新一代奔驰长轴距E级车上除了大刀阔斧改变造型外，还在保留了前代E级车的优势上，还以专属长轴距设计、再度升级的后排豪华空间、特别优化的驾驶辅助系统等等配置，给消费者带来更好的用车体验。就如那句话：“我要悄悄拔尖，然后惊艳所有人！”