秦PLUS新能源购车指南 网友：性价比之王！

   当我们事业稳定、收入也渐渐“小康”起来，当初拮据的生活也有了很大的变化，曾经向往的车也不再是遥不可及的存在了。在与同级别车型的竞争中，秦PLUS新能源 在空间表现上值得一说。大家就跟小编一起往下看吧。

   动态体验方面，虽然全车都是电子的，但是开起来的感觉还是可以的。方向盘的大小适中，握着不小也不大的，单手打方向的时候摩擦力非常好，也很轻巧。方向盘运动模式还是轻，太轻了。高速还是很稳的，低速过坎难受。作为一台定位是运动的车能没安适到哪去。悬挂上面已然说了，不再赘述。噪音的话，速度慢的时候，声音很小，小到车在背面开，人在前面走，基本上感觉不到。座椅很安适，包围性和支撑性都相当好。

   秦PLUS新能源后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   而外观的朴实感并没有延续到内饰上，秦新能源的内饰是现在比亚迪的通用模板，中控台布局是典型的中轴对称式设计，贯穿式镀铬装饰条直接使得整个中控台具备了层次感，方向盘正前方是一块5英寸的液晶仪表与指针组合，看点主要在隔壁中控台的10.1英寸的中控屏，内置的系统支持自己下载各种第三方APP，娱乐性与实用性、可玩性都很强，而传统的空调、车辆设置也都集成在这个中控屏内，并且根据你的实用情况屏幕会自己进行横屏竖屏的调整，就是不明白为什么每次点开导航APP默认都是竖屏。

   该车配备了后排中央扶手、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接、定速巡航、智能钥匙等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

   今天介绍的这款秦PLUS新能源不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。