26万起售，不用交购置税，绿牌的本田CR-V值得买吗

   2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

   内饰的设计同样如此，还是CR-V车型一贯的思路，换挡机构位于中控台上，这有效解放了地台的空间，插混版跟燃油版最大的区别在于换挡杆的设计改成了按键式的。

   东风本田CR-V锐·混动e+车型在外观方面延续了全新一代CR-V车型的整体设计元素，该车型则在细节方面进行了相应的调整。其前脸最为显著的变化是采用了全新的贯穿式镀铬饰条装饰进气格栅，在气势方面显得更加刚劲有力，其采用了天空蓝为背景的车标，彰显了该车型新能源车型的身份。而在外观方面最大的变化则来自于车尾，该车型增加的PHEV尾标表明了这款插电混动车型的身份。东风本田CR-V锐·混动e+车型的车身尺寸长宽高分别为4694mm/1861mm/1679mm，而轴距则达到了2660mm，使其在尺寸方面相比燃油车型有所提升。

   CR-V新能源混动系统属于插电式混合动力系统，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米2.0L自然吸气发动机，前置电动机功率184马力，扭矩315牛·米，匹配E-CVT变速箱，总体来说动力上新能源和普通混动CR-V差距几乎没有，主要就是加大到16kWh动力电池组赋予了其工信部续航里程84KM纯电续航能力，这次对于活动半径不大，来说，这车甚至可以当纯电车来用。加大了电池组之后，CR-V纯电能力得到了十足的提升，对于CR-V这种受众广泛车型来说，CR-V新能源配置也不错，看了下配置要比汽油和混动的配置都要高很多。