智能=好用？别克微蓝7智能篇评测报告

   别克是进入小型SUV领域比较早的厂家，代表车型是大家熟知的昂科拉。而新能源技术别克也已经做了不少尝试，技术和经验都不欠缺。如果把这两样结合在一起会怎样呢。来看看别克的最新的纯电动小型SUV——微蓝7

   空间上，身高174cm的体验者调整好坐姿后，前排头部拥有一拳三指的余量，此时后排拥有两拳左右的腿部空间和一拳的头部空间，并且车辆的地台也采用了全平的设计。不过比较可惜的是，全新微蓝7的后排靠背角度略陡，不利于放松的瘫坐。

   操控方面，作为开惯油车车主，驾驶微蓝7完全游刃有余。首先，微蓝7电门很线性，会给点就窜，0-100都很线性，如果深踩电门会有十足推背感，加速过程非常平顺安静；其次，方向盘很轻盈灵活，会像君威那样转向阻尼较以至于觉得有点沉，女生操控微蓝7应该也会觉得轻松自在，而切换运动模式后，方向盘阻尼会增，电门也会为灵敏，跑高速还给予十足安全感；最后要说微蓝7单踏板模式，开惯油车都会比较适应正常模式，而单踏板模式只利用电门控制去车辆速度，动能回馈力度还比较，个技巧松开电门时候要慢，否则就会有强烈刹车感，对于操作熟朋友单踏板模式还真让人有点头晕。

   前脸3D立体几何切面的纹理细节让微蓝7十分富有设计感，凹凸有致的造型更凸显出了SUV车型应有的力量感。前杠下缘的黑色饰板设计也强化了微蓝7颇具“野”味的一面。而这一细节也在车侧裙边以及后杠位置得到了延续。

   起步之后，阻尼感适中的“油门”踏板极大避免了脚下的飘忽现象，并不会给人窜的感觉，不需要适应便能快速上手的调校风格也展现出合资车企在这方面的成熟功底，一切都显得比较水到渠成。另一方面，只要不是猛踩加速踏板，车内成员很难察觉到电机的蜂鸣声，整个行驶过程中对风噪和胎噪的抑制也足够出色。

   毋庸置疑，“颜值在线”四个字绝对是微蓝7外观设计上的主旋律。在电动车特有的封闭式格栅的基础上，一条镰刀状贯穿式LED灯带横跨整个车头，极大提升了整车的辨识度。下包围两侧的空气导流槽灵感则源自飞机机翼，整车的转向灯同样被布置在这个位置。