抢先试驾国产宝马X5,国产真比进口香

   对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

   新BMW X5创新的数字化配置进一步变革了客舱布局，令情感交互、豪华美感触手可及。全新的人车交互体验，集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏组成的一体式悬浮曲面屏。经过优化的用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，使驾驶者与车辆之间的互动走进日益智能的数字化未来。新增的“巧控浮窗”用户交互设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，实现更为贴心的操作体验。

   最大改动在于保险杠两侧的进气口，倒置L型布局让前脸看起来更有气势，高亮的镀铬装饰则在运动感的基础上增添了豪华感。尽管被“拉长了”130mm，但不把标轴和加长版放在一起都很难分辨谁的轴距加长过，视觉效果流畅、犀利。

   动力方面，国产宝马X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li两类车型，前者搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力/180kw，峰值扭矩400牛米；后者搭载3.0T直流六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率333马力/245kw，峰值扭矩450牛米。

   新一代的宝马X5作为一款中期改款车型，整体的设计基本延续了原有的家族式设计，并且在细节方面进行了对应的调整，使得整车的运动风格得到提升，同时内饰的档次感保留的较为不错，搭载的2.0T和3.0T发动机都经过了重新调校，动力表现相比起上一代的宝马X5，来的更为直接有力，对此，各位觉得这次是否会心动呢？