解读Vantage：V8+3.6秒破百，起步181.8万，性能和优雅兼顾

   提及超跑，可能大家率先想到的都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌。因为相对来说，这些品牌旗下的车型在颜值、性能和品牌认知度等方面都足够强，并且也是很多富二代热衷于购买的超跑。但今天，笔者并不是打算和大家聊“牛马伦”，而是来聊一款很适合穿西装驾驶的超跑——阿斯顿·马丁Vantage

   用料上阿斯顿·马丁Vantage依然保持了家族的精致气质，车内充斥着大量的真皮包覆，同时在接缝和边缘处都配有精致的缝线处理，另外在一些细节边框和旋钮边缘均配上了金属材质装饰，出风口边框及控制区也有大量烤漆材质面板，这些元素都提升了车内的质感和豪华度。

   在内饰上，阿斯顿·马丁Vantage也能带给你强烈的冲击感。中控台整体呈现出简约大气的感觉，没有过多喧宾夺主的设计来抢夺车主的眼球。中控屏位于台面中央，尺寸并没有很夸张，对于Vantage而言足够了。按键式的换挡有着一定的逼格感，可惜没有鸡腿换挡来得更有感觉。坐在主驾驶位上，看着造型科幻的全液晶仪表盘，你仿佛就是驾驶者007邦德的座驾。设计师在内饰的选材用料与做工上，也依然保持着这个品牌该有的品质与气质。车内随处可见真皮的包覆，在不起眼的地方，有着十分精致的缝线处理，这些元素都提升了车内的豪华度。

   过去，阿斯顿的尾部设计已经升级，马丁常用的设计语言是超细贯通尾灯与集成尾翼的结合。尾排和扩散器的后围层清楚，几乎占据了尾部宽度的一半。从尾巴的整体设计特点来看，阿斯顿·马丁更多地注重下边部分的排气，通过车身颜色相同的扩散器，它在设计和功能上显示超级慢跑属性。与车身和正面对比，尾部设计可能更致命。

   车内只提供了少量储物空间，放置一些手机和随身杂物问题不大，但要想多放几个水瓶都有些困难，阿斯顿·马丁的气质体现在后备厢上，皮质的拉手体现出特有的英伦气质，同时350L的置物空间对于一辆跑车而言都算较为不错。

   不规则状的方向盘设计同样充斥着竞技气息，加入人体工程学，更加贴合手部，配合饱满的真皮包裹，手感是一绝，并且它的换挡拨片体积也特别大，让人爱不释手。仪表的样式有点独特，采用三块极为细腻的液晶显示屏组成，中置的转速表更好地体现运动氛围，但整体可显示的内容并不算丰富，好在有着多种驾驶模式主题选择。

   综上所述，阿斯顿马丁Vantage无论是外观还是内饰，都只能用两个字来形容，那就是“漂亮”，既简单又不显俗气的外观线条，让新车在路上绝对可以收到很多注目礼，豪华感爆棚的内饰设计，让它看上去更像是一款豪华商务车型，但当你这么认为的时候，新车强劲的动力会瞬间拉你回到现实，震撼的声浪和推背感，会告诉你，阿斯顿马丁Vantage是一台实打实的超级跑车。